Vannak, akik szerint a decemberi nyugat-sichuani vidék a téli tündérország csúcsa! Bár az ekkori táj teljesen más, mint az ősz színpompája, ez is egy nagyon különleges és élményekben gazdag évszak. Az idei autós kirándulás célpontja „Guer Gou” volt; a decemberi Guer Gou Nyugat-Sichuan téli utazásainak ragyogó gyöngyszeme, amely kiváló minőségű termálvizeivel, lenyűgöző havas hegyi látképével és viszonylagos nyugalmával a téli hideg elől menekülők és a hóélvezők kiváló választása.
Emlékszem, legutóbb két évvel ezelőtt, ősszel jártam Guer Gouban, akkor sikerült lefényképeznem a napsütötte aranyhegyet. Ezúttal, amikor megkaptam a kollégámtól továbbított „Lynk & Co teljes modellkínálat nyugat-sichuani autós túra” meghívását, nem is kell mondanom, mennyire örültem. Az illetékesekkel egyeztetve a Lynk & Co zászlóshajóját, a Lynk & Co 900-at választottam. Sajnos azonban korlátozott volt a járművek száma, így végül a tesztvezetésre a Lynk & Co 09 jutott. A Lynk & Co 09 közép-nagy méretű benzinüzemű SUV-ként autós kirándulásokon is valószínűleg jó élményt nyújt. De hogy pontosan hogyan teljesít? Olvasson tovább.
Az idei nyugat-sichuani autós túra tesztvezetési élményének konkrét modellje a Lynk & Co 09 2024-es 2.0T összkerékhajtású sportváltozat, ötüléses. Az autóban négy felnőtt férfi utazott, városi utakon, autópályán, tartományi utakon és hegyi utakon keresztül. A következőkben a tér és kényelem, a dinamika és vezethetőség, az intelligens vezetéstámogató rendszerek, valamint az intelligens utastér sorrendjében mutatom be a tapasztalatokat.
Hosszú autós kirándulásokon az utasok számára a kényelem a legfontosabb, és a kényelmet meghatározó egyik kulcstényező az utastér mérete. A Lynk & Co 09 karosszériájának hosszúsága, szélessége és magassága: 5042*1977*1780 mm, tengelytávolsága 2984 mm.
A hátsó tér kimondottan tágas, szélessége 1366 mm, az ülőlap mélysége pedig eléri az 540 mm-t, így igazi nagy kanapé. Ráadásul a második sor lábtérmaximuma 1130 mm, két ember kényelmesen keresztbe teheti a lábát, de három ember is elfér anélkül, hogy zsúfolt lenne.
Említésre méltó, hogy a második sor ülései arányosan előredönthetők, és ledöntésük után egy „kétméteres luxuságy” alakítható ki, 1522 L térfogattal, ami akár alkalmi tárgyak szállításához, akár kempingezéshez praktikusabb teret nyújt.
A kényelem terén a Lynk & Co 09 egészében Nappa bőrborítást használ, az első sor egybeépített sportülései tartása és oldaltartása egyaránt jó, és támogatják a szellőztetést, fűtést és masszázst. A tesztvezetés során a masszázsfunkció különösen hasznosnak bizonyult, hatékonyan enyhítve a fáradtságot. A fűtés pedig Nyugat-Sichuanban szintén rendkívül praktikus; reggel mínusz 6 fokban bekapcsolni az ülés- és kormányfűtést egyszerűen fantasztikus.
Ezen kívül a második sor ülései központi kartámasszal vannak felszerelve, ami két utas esetén jobb kényelmet nyújt, és támogatják a fűtést, valamint a háttámla dőlésszögének állítását is, biztosítva ezzel a kényelmes utazást az olyan nagy távolságú autós kirándulásokon, mint amilyen Nyugat-Sichuanba vezet.
Nyugat-Sichuanba autós kirándulásra, ha nagy hengerűrtartalmú autót lehet vezetni, soha ne vezessünk kicsit; ha SUV-t lehet vezetni, soha ne vezessünk szedánt; persze egy átlagos kis hengerűrtartalmú autóval vagy szedánnal is el lehet jutni, de az összélmény biztosan nem lesz jó. A Lynk & Co 09 dinamikája terén a Drive-E 2.0TD turbófeltöltős motor + Aisin 8AT + 48V BSG enyhe hibrid rendszer arany kombinációját kínálja, maximális teljesítménye 254 LE, maximális outputja 187 kW, maximális nyomatéka 350 N•m, 0-100 km/h gyorsulása mindössze 8,0 másodperc, végsebessége pedig elérheti a 215 km/h-t.
Városi utakon a vezetés is meglehetősen gördülékeny, induláskor nincs rángatózás; autópályán 110 km/h-s sebességnél is, ha tovább akarunk gyorsítani előzéshez, a dinamika azonnal reagál; hegyi utakon felfelé a teljesítmény szintén teljesen elegendő, a kapaszkodás könnyedén megy, és 2700 méteres tengerszint feletti magasságban sem érezni a teljesítmény csökkenését. Összességében az a benyomás, hogy ez a hajtáslánc jól együttműködik, a váltások simák, és képes határozottan reagálni.
A mindenki által leginkább érdeklődéssel kísért fogyasztás terén a Lynk & Co 09 szintén meglehetősen jól teljesít. Chengduból Guer Gouba vezetve a tengerszint feletti magasság folyamatosan emelkedik, tehát kapaszkodásról van szó; visszafelé Chengduba természetesen lejtmenet. A kétnapos út átlagfogyasztása 7,0 L/100 km volt, Chengduba visszatérve pedig mindössze 4,9 L/100 km, ami egészen elfogadható fogyasztás! Ráadásul a Lynk & Co 09 71 literes nagy üzemanyagtartállyal van felszerelve, így hosszú utakon sem kell aggódni a kényelmetlen tankolás miatt.
Télen Nyugat-Sichuanba menni érdemes-e összkerékhajtású autóval? Szerintem feltétlenül. A Lynk & Co 09 FYRA összkerékhajtással van felszerelve, amely könnyedén leküzdi a 70%-os lejtőt, és támogatja a gazdaságos, kényelmes, sport, egyéni, havas, homokos, sáros és sziklás vezetési módokat; ezekkel a funkciókkal teljesen kezelhető a téli nyugat-sichuani útviszonyok.
A Lynk & Co 09 alvázát tekintve a Volvo SPA architektúrájából származik, elöl kettős keresztlengőkaros + hátul integrált többlengőkaros független felfüggesztést használ, az alváz felfüggesztésének alumínium alkatrészarányá pedig eléri a 48%-ot, emellett a kompozit laprugó szabadalmi kialakításával kombinálva az összkezelhetőség pontosabb, a rezgéscsillapítás pedig erősebb. Ezt a hegyi utakon a hajtűkanyarokban és a kátyús szakaszokon különösen meg lehetett tapasztalni; a kormányzás pontossága és a rezgéscsillapítás valóban nagyon jó.
Autós kiránduláskor a legfélelmetesebb, ha a vezető figyelme elterelődik; hosszú vezetés során az ember óhatatlanul elfárad, és ilyenkor az intelligens vezetéstámogató rendszer nagyon hasznos. Az idei autós túra útvonalán sok alagút volt, amelyek még inkább vizuális fáradtságot okozhatnak. A Lynk & Co 09 azonban Lynk Co-Pilot vezetéstámogató rendszerrel van felszerelve, amely több mint 20 vezetéstámogató funkciót tartalmaz, és az autóban 22 nagy teljesítményű érzékelő hardver található. Miután a kormánykeréken aktiváltuk az intelligens vezetéstámogató funkciót, a vezetés sokkal könnyedebbé vált. Különösen alagutakon áthaladva nem kell aggódni a gyorshajtás miatt. Amikor az előttünk lévő autó fékez vagy megáll, az összteljesítmény meglehetősen gördülékeny.
Az intelligens utastér mára nélkülözhetetlen funkciója az autóknak. Nyugat-Sichuanban vezetni nem lehet figyelmetlenül, nem lehet gyakran nyomkodni a jármű gombjait és a fedélzeti rendszer funkcióit. A Lynk & Co 09 intelligens utastere azonban megdönti a „benzinüzemű autók intelligenciája elmaradott” sztereotípiát, mivel LYNK OS N intelligens utastér-operációs rendszerrel van felszerelve. Rendelkezik 12 hüvelykes központi LCD-kijelzővel + 6 hüvelykes alsó központi kijelzővel, 12,3 hüvelykes digitális LCD-műszercsoporttal és 12,8 hüvelykes W-HUD head-up kijelzővel.
A fedélzeti rendszer Qualcomm Snapdragon 8155 chipet használ, és támogatja az autón belüli négyzónás intelligens hanginterakciót. A „Hi, Lynk & Co” megszólítással aktiválható; a gyakorlati teszt során a hangvezérlés felismerési pontossága magas, a válaszsebesség pedig gyors. Ráadásul a W-HUD head-up kijelző által mutatott információk is meglehetősen gazdagok, és kielégítik a vezetés közbeni igényeket.
Ami a külső és belső designot illeti, itt nem fejtem ki bővebben, mert mindenkinek más az esztétikai ízlése. Összességében a Lynk & Co 09 tágas, stílusos és sportos külsejével, valamint elegáns és technológiai belső terével képes kielégíteni a mai fiatalok esztétikai igényeit.
Összegzés: Ha egy család autós kirándulásra indul, mi a legfontosabb? Kétségtelenül a biztonság és a kényelem! A Lynk & Co 09 gazdag aktív és passzív biztonsági felszereltséggel rendelkezik, az intelligens vezetéstámogató rendszer csökkentheti a vezető fáradtságát és növelheti a biztonságot; a 35%-ot meghaladó melegalakított acél arányú ketreces karosszériakialakítás + 2550 mm-es ultrahosszú nyomástartó oldallégzsák kemény karosszériát eredményez. Ehhez jön a 2.0T+8AT dinamika és az összkerékhajtás; országúton és hegyi utakon, amikor lassabb járműveket kell előzni, a teljesítmény szintén azonnal rendelkezésre áll, a teljes összkerékhajtású rendszer támogatásával pedig mindenféle bonyolult útviszony kezelhető. Természetesen a Lynk & Co 09 emellett tágas és kényelmes utastérrel is rendelkezik, így hosszú utakon sem fárad el az utas. Összességében a Lynk & Co 09-cel Nyugat-Sichuanba autós kirándulásra indulni nagyon élvezetes.
(Megjegyzés: az idei tesztvezetésre használt modell a régi változat volt; a forgalomban lévő modell a 2026-os Lynk & Co 09 összkerékhajtású felfedező változat, amelynek központi érintőképernyője nagyobb, az első és hátsó ülések egyaránt támogatják a szellőztetést/fűtést/masszázst, és a térelrendezés is rugalmasabb.)
