A Seal 06EV, mint „az első családi sportos szedán fiatal családok számára”, amióta június 7-én a Chongqingi Autószalonon piacra került, alacsony fekvésű formatervével, tágas belső terével, gazdag felszereltségével, 545 km-es hosszú hatótávolságával és 109 800 jüantól induló árával kivívta a piac és a fogyasztók nagyra értékelését. Ráadásul a Seal 06EV-nek van egy fontos fénypontja: a BYD számos csúcstechnológiáját ültette át rá. Például: a Seal 06EV-ben megtalálható a BYD Cloud辇-C intelligens csillapítású karosszéria-szabályozó rendszer, a Heaven Eye C - intelligens vezetéstámogató háromkamerás verziója, valamint az intelligens utastér prémium verziója – DiLink 100 és így tovább.
A Seal 06EV a BYD e-platform 3.0 Evo alapjaira épül, nyolc az egyben intelligens elektromos hajtással, nagy biztonságú Blade akkumulátorral, valamint CTB integrált karosszéria-technológiával. Akkor hogyan teljesít a Seal 06EV ezekben a szempontokban? Kaptunk egy lehetőséget egy próbavezetésre, és mélyrehatóan megtapasztaltuk a Seal 06EV intelligens parkolást segítő, Cloud辇-C, valamint nagy sebességű navigációs funkcióit. Most összefoglaljuk nektek a próbavezetési tapasztalatokat, hogy referenciaként szolgáljanak. 
Sokak megrögzült benyomásában az intelligens parkolást segítő funkció szinte „felesleges”, különösen a rutinos sofőrök számára; ez azért van, mert még nem találkoztak jobb intelligens parkolást segítő modellekkel. Az idei próbavezetés helyszínén zsákutcás parkolóhelyeket, szűk parkolóhelyeket és különféle felfestett parkolóhelyeket alakítottak ki, amelyek mind olyan helyek, ahol általában nehéz parkolni. 
A Seal 06EV teljes helyzetre kiterjedő intelligens parkolási funkciójának köszönhetően támogatja a parkolóhelyek automatikus keresését, a sofőr általi parkolóhely-választást, és a sofőr szándéka szerint automatikusan kiszámítja a parkolási pályát, valamint szabályozza a jármű fokozatát, kormányzását, fékezését és hajtásrendszerét. Ezért a rendezvény helyszínén kialakított néhány bonyolult parkolóhely esetében a Seal 06EV egyetlen gombnyomással elintézi, ráadásul gördülékenyen és pontosan be- és ki tud parkolni, igazi rutinos sofőr módjára. 
„Hátsókerék-hajtás nélkül nincs luxus” – ez nemcsak a belső égésű motoros autókra igaz, hanem az újenergiás autók korában is. A Seal 06EV hátsókerék-hajtású erőátviteli elrendezést alkalmaz, elöl dupla gömbcsuklós MacPherson-felfüggesztéssel és hátul ötlengőkaros független felfüggesztéssel, így a vezetési tulajdonságok veleszületettek. Sőt, aktív változtatható csillapítású felfüggesztéssel is rendelkezik – a BYD csúcstechnológiájával, a Cloud辇-C intelligens csillapítású karosszéria-szabályozó rendszerrel; ezredmásodperces reakcióidővel valós időben szabályozza a csillapítási erőt, így kanyarodáskor fokozza a tartást, egyenetlen útszakaszokon pedig hatékonyan szűri a rezgéseket. Ezúttal a tapasztalati feladatok között szerepelt a kígyózó szlalom és a nulla-száz gyorsulás. 
Mindenki tudja, hogy a kígyózó szlalom a jármű kormányzási pontosságát, az erőelosztás hatékonyságát és a karosszéria helyzetének szabályozási képességét, azaz a vezetési tulajdonságokat teszteli. A Cloud辇-C támogatásának köszönhetően a Seal 06EV vezetésével könnyedén teljesíthető a teszt, ráadásul a felfüggesztés tartása nagyon stabil, az autóban ülve nem dőlünk ide-oda. Ha a Seal 06EV-vel hegyi utakon vezetnénk, az biztosan nagyon élvezetes lenne, mivel a vezethetőség és a kényelem egyszerre érvényesül; így hatékonyan csökkenthető a hátsó ülésen utazók rosszulléte is hegyi utakon. 
A nulla-száz gyorsulás a jármű indulási teljesítményét és fékteljesítményét teszteli. A Seal 06EV hajtómotorjának maximális teljesítménye 160 kW, maximális nyomatéka 330 N•m, a 0-50 km/h gyorsulási idő pedig mindössze 3,1 s. A tényleges mérés során a „gázpedált” a padlóig nyomtuk, az erő egy pillanat alatt szabadult fel, az ülésbe nyomó érzés pedig teljes volt. A gyorsasághoz azonban fékezés is kell: a Seal 06EV fékteljesítménye szintén nagyon erős, a féket egyszerűen „padlóig” nyomtuk, a karosszéria helyzete nagyon stabil maradt, és nem történt orrból való biccentés. 
A Seal 06EV-ben található Heaven Eye C - intelligens vezetéstámogató háromkamerás verziójú intelligens vezetéstámogató rendszer nagy sebességű navigációs funkciójának tesztelésére szándékosan kiválasztottunk egy autópálya-szakaszt a próbavezetéshez. Az intelligens vezetéstámogató funkció bekapcsolása után a szokásos adaptív tempomat, intelligens sebességkorlátozás és hasonló funkciók mellett képes önállóan fel- és lehajtani a feljárókra, önállóan sávot váltani, valamint támogatja a karos sávváltást is; az összbenyomás nagyon gördülékeny volt. Érdemes megemlíteni, hogy a Seal 06EV ezen rendszere 5R12V fejlett érzékelőkre és algoritmusokra támaszkodva valósítja meg a nagy sebességű navigációt, az automatikus parkolást, az AEB automatikus vészfékezést és több mint 20 egyéb funkciót. 
Figyelemre méltó, hogy a Seal 06EV az intelligens utastér prémium verziójával, a DiLink 100-zal is rendelkezik; a tényleges teszt során a fedélzeti rendszer folyékonysága és reakciósebessége is nagyon gyors volt. A szokásos online navigáció, online audiovizuális szórakoztatás és hasonló funkciók mellett támogatja a teljes helyzetre kiterjedő négyzónás intelligens hanginterakciót, valamint az intelligens be- és kikapcsolást is. Az intelligens utastérrel kapcsolatban ez nem volt a próbavezetés fő fókusza, de a próbavezetés során kipróbáltuk a kapcsolódó funkciókat, különösen az intelligens hanginterakciót, amely képes felismerni a szecsuáni dialektust, ráadásul a felismerés pontossága és sebessége is tökéletesnek mondható. 
Végül röviden szóljunk a Seal 06EV külső megjelenéséről, belső teréről, térkínálatáról és emberközpontú felszereltségéről! Külső megjelenés tekintetében a Seal 06EV az új óceáni esztétikai formatervezési nyelvet használja, Ocean-X első formatervvel, dupla L „hullámtörő” fényszórókkal; az egész első rész alacsony fekvésűnek tűnik. Az oldalvonalon könnyed, dinamikus övvonal-tervezést alkalmaz, áramlóan dinamikus; ehhez 18 colos ötágú éles kerekek és félig rejtett ajtókilincsek társulnak. A hátsó részen az úgynevezett „mélységi hullám” átmenő hátsó lámpát alkalmazták, világító hátsó logóval. 
A belső tér tekintetében a Seal 06EV tengeri bájú, elegáns utasteret kínál, amely letisztultnak és nagyvonalúnak tűnik. Kormány mögötti elektronikus sebességváltóval, 15,6 colos nagy felbontású lebegő Pad-del, 8,8 colos LCD műszerfallal, sokszínű hangulatvilágítással és 50 W-os vezeték nélküli telefontöltő panellel rendelkezik. Különösen az elektronikus kormány mögötti sebességváltó kialakítása teszi az egész belső teret letisztultabbá és prémiumabb hatásúvá.
Családi sportos szedánként a Seal 06EV karosszériaméretei hosszúság × szélesség × magasság szerint 4720×1880×1495 mm, tengelytávja 2820 mm, az első és hátsó sorban egyaránt bőséges ülőhely kínálkozik. Tárolási kapacitás tekintetében 65 L-es első csomagtartóval rendelkezik, amely elfogad egy 20 colos bőröndöt; hátsó csomagtartójának szabványos térfogata eléri a 423 L-t, ami többféle rakodási igényt kielégít. Ráadásul az egész autóban 24 tárolóhely található, ami a kisebb tárgyak elhelyezését is kényelmesebbé teszi. 
Az emberközpontú felszereltség tekintetében a Seal 06EV meleg-hideg kétfunkciós hűtőszekrénnyel rendelkezik, amely támogatja a -6 ℃ ~ 6 ℃ közötti hűtést és a 35 ℃ ~ 50 ℃ közötti fűtést; emellett az első ülések szellőztetést és fűtést is támogatnak. Van továbbá mobil NFC autókulcs, mobil Bluetooth autókulcs, mobil felhő autókulcs, W-HUD head-up kijelző, valamint OTA intelligens távoli frissítés és egyéb felszereltség. 
Összegzés: E próbavezetési tapasztalat alapján, a Seal 06EV külső megjelenésétől, belső terétől és térkínálatától eltekintve, az intelligens vezetéstámogatás, valamint a vezetési és utazási élmény, kényelem terén valóban a legjobb 130 ezer jüan alatt. Ahogy a cím is leírja, a Seal 06EV intelligens parkolást segítő funkciója meglehetősen gördülékeny; legyen szó ferde parkolóhelyről, zsákutcás parkolóhelyről vagy nem tisztán felfestett parkolóhelyről, mindegyikbe gördülékenyen be- és kiparkol. Természetesen a Cloud辇-C támogatásával éles kanyarokban a oldalirányú tartása nem csak egy kicsit javul; ráadásul egyenetlen útszakaszokon hatékonyan szűri a rezgéseket, így a vezetési és utazási kényelem magáért beszél. Úgy gondolom, hogy a Seal 06EV termékteljesítménye teljes mértékben megfelel, sőt meghaladja az árát.
