Egy hónappal ezelőtt hivatalosan is piacra került a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition, összesen 3 változatban, új tulajdonosoknak szóló limitált megújítási árral: 15,29–19,69 millió; ezzel a Deepal G318 egyetlen modellből hivatalosan is egy sorozattá fejlődött. Valójában már akkor, amikor a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition hivatalos képei napvilágot láttak, páncélos stílusú dizájnja és a Sunshine Gold színvilág sokak figyelmét felkeltette. Miután az új autó hivatalosan is piacra került, egyre nagyobb várakozással tekintettem rá, nagyon szerettem volna egy próbaút során megtapasztalni, és egy hónap várakozás után végre megérkezett a tesztautó.
A Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition úttörő páncélos esztétikai dizájnt alkalmaz, dupla motoros valódi összkerékhajtással és két zárral, valamint légrugó + CDC + aktív varázsszőnyeg felfüggesztéssel; emellett alapfelszereltségként tartalmazza a vezetést és parkolást integráló intelligens vezetéstámogató rendszert és az intelligens interakciós rendszert. Ezúttal a próbaút során is elsősorban ezeket a szempontokat vizsgáltuk. A tesztelt változat az új tulajdonosoknak szóló limitált megújítási áron 19,69 millióba kerülő Four-Wheel Drive Secret Realm Edition volt. 
Úttörő páncélos esztétika, bárhová is megy, tökéletes képek, maximális tekinteteket vonz A 90-es és 2000-es években születettek már a fő fogyasztói csoportot alkotják, és ez a fiatal generáció magas követelményeket támaszt a jármű külső és belső dizájnjával szemben. A Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition biztosan felismerte a felhasználók ezen igényeit, és úttörő páncélos esztétikai dizájnt alkalmaz, a „kiberfém, úttörő páncél” koncepcióval. Az első rész mechanikus páncélborítást használ, C alakú energiafényszórókkal, egybeépített átmenő lámpával, első hűtőrács figyelmeztető lámpákkal, valamint sorozatos energiájú távolsági fényszórókkal + kempinglámpákkal; az alsó részen domborodó lökhárító pedig még izmosabbá, erőteljesebbé teszi az egész első részt. 
Az autó oldalán a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition vonalai élesek és áramlók, rejtett ajtókilincsekkel, mechanikus csúcsos keréktárcsákkal, teljes alumíniumötvözetű fém küszöblépcsőkkel; oldalról nézve nagyon dinamikus, indulásra kész tartást sugall. 
A hátsó részen a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition keményvonalas funkcionális hátsó dizájnt alkalmaz, LED magasan elhelyezett féklámpákkal, körülölelő hátsó szárnnyal, egyoldalú lengőkaros pótkerekű burkolattal; a C alakú hátsó lámpák az első fényszórókkal visszhangoznak, így a hátsó rész formásabb és felismerhetőbb. Az oldalra nyíló hátsó ajtó pedig könnyebbé és egyszerűbbé teszi a tárgyak bepakolását. 
A Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition belső dizájnja szintén tele van mecha stílussal, T alakú középkonzol kialakítással, háromküllős többfunkciós kormánykerékkel, 10,25 hüvelykes teljes digitális műszerfallal, 14,6 hüvelykes beépített nagyfelbontású intelligens kijelzővel, az egész autót körülvevő hangulatvilágítás-sávval, 50W-os vezeték nélküli gyorstöltéssel, 16 hangszórós prémium hangrendszerrel, valamint intelligens panorámatetővel + elektromos napfényvédővel. Ezen kívül a Sacred Lake Green belső színvilág igazán dicséretet érdemel, stílusos és luxus, különleges jó érzést kelt. 
A legtöbb ember beidegződött benyomása szerint a keményvonalas dobozos SUV-k egyedi dizájnjuk miatt belső tere nem különösebben tágas, és a kényelem sem valami jó. A gyakorlati tapasztalat alapján a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition teljesen más érzést nyújt. Karosszéria méretei hosszúság/szélesség/magasság: 5125mm*2025mm*1950mm, tengelytáv 2880mm, hosszirányú térkihasználási arány 61%, magassági térkihasználási arány 68%, utastér hossza 3010mm; valamint „első osztályú” szintű kényelmes ülésekkel felszerelt, az első ülések szellőztetést, fűtést, masszázst, valamint deréktámaszt, háttámla lehajtást és egyéb funkciókat támogatnak. 
Említésre méltó, hogy a kényelem egyenlősége érdekében, ahol minden ülés első osztályú, a második sor ülései 3 fokozatú fűtést, szellőztetést, 8 masszázsmódot támogatnak. A tér elrendezésében a legvonzóbb a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition, amelynél nem csak a hátsó ülések hajthatók le, hanem az első háttámlák is lehajthatók, így sokféle tér alakítható ki, különböző igények kielégítésére. 
Kiváló átjutóképesség, bárhová eljut, szabadon „vadászhat” Az emberek túlnyomó része, amikor a Deepal G318 Worry-Free Expedition Editionhoz hasonló keményvonalas SUV-t választ, abszolút nem csak a szép megjelenés miatt teszi, hanem sokkal inkább azért, hogy kivigye „vadászni”. Ezúttal a próbaút során mi is kivittük a Deepal G318 Worry-Free Expedition Editiont egy kis „vadászatra”. Köszönhetően annak, hogy a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition keményen uralja a terepviszonyokat, rendkívül könnyű volt vele a burkolatlan, sok kráterrel teli útszakaszon haladni, nem kellett különösebben kerülgetni az úthibákat, és nem kellett aggódni az alváz felütése miatt. 
A Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition minimális hasmagassága 210mm-240mm, első terepszöge 27°, hátsó terepszöge 31°. Emellett a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition karosszéria torziós merevsége eléri a 45000N•m/fokot, így a kavicsos utakon és krátereknél jelentkező folyamatos rázkódás ellenére is megőrzi a karosszéria stabilitását és kényelmét. Ezen kívül a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition lejtős látómező-asszisztens funkciója különösen praktikus, meredek lejtőknél is nyugodtabban lehet vele haladni. 
Az ezúttal tesztelt Four-Wheel Drive Secret Realm Edition dupla motoros valódi összkerékhajtást alkalmaz, valamint központi fokozatmentes differenciálzárat + mágneses mechanikus differenciálzárat; ezzel a két „zárral” a kiszabadulási képesség természetesen nem jelent problémát. Emellett 5 terepmódot + 3 speciális helyzetet is kínál, beleértve: sár mód, hó mód, homok mód, egyenetlen terep mód, gázló mód, terep kúszás, meredek lejtőn való leereszkedés, helyben megfordulás és egyéb funkciókat; képes alkalmazkodni a különböző összetett útviszonyokhoz. 
Említésre méltó, hogy a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition légrugó + CDC + aktív varázsszőnyeg által alkotott, milliós luxusautó szintű kényelmes menet hármasával van felszerelve. Az aktív varázsszőnyeg képes előre felismerni az útviszonyokat, és mire a rázkódás megérkezik, már beállította a felfüggesztés állapotát; a légrugó teljes állítható úthossza 70mm, a CDC pedig a folyamatosan hullámzó vagy erősen hullámzó útszakaszokon aktívan alkalmazkodik az útviszonyok változásaihoz, így a vezetés és utazás olyan, mintha sima talajon haladnának. 
A Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition átjutóképességét és terepképességeit ezúttal egy kifejezetten burkolatlan, gödrökkel teli földúton teszteltük egyszerűen. Az átjutás természetesen nem jelentett problémát, az aktív varázsszőnyeg képes felismerni az útviszonyokat és állítani a felfüggesztést; a lejtős látómező-asszisztens és a 540°-os panorámakamera segítségével szűk utakon és meredek lejtőkön is könnyedén és biztonságosan lehet haladni. 
Ezen kívül a kormányrendszer rendkívül pontosan irányítható, szűk utakon sem kell félni; ráadásul az első kettős keresztlengőkaros + hátsó ötlengőkaros klasszikus független felfüggesztés-kombináció erősebb oldaldőlés-ellenállást és nagyobb kényelmet biztosít. Összességében, még ha valaki teljesen kezdő a terepvezetésben, és soha nem vezetett rossz úton, a Deepal G318 Worry-Free Expedition Editionnel akkor is könnyedén átjut. 
Vezetést és parkolást integráló intelligens vezetéstámogató rendszer, bárhová is megy, kényelmes, és a vezetés is könnyű A kényelem nem korlátozódhat csak az utazási élményre; a vezető számára még inkább szükséges a jó vezetési kényelem. A Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition egész sorozatában alapfelszereltség a DEEPAL AD PRO vezetést és parkolást integráló intelligens vezetéstámogató rendszer, valamint az egész sorozatban alapfelszereltség 5 nagyfelbontású kamera, 5 milliméteres hullámú radar, 12 ultrahangos radar. A szokásos ACC adaptív tempomat asszisztens, IACC intelligens tempomat asszisztens, LCA sávváltás asszisztens, LDW sávelhagyás figyelmeztetés, FCW előremeneti ütközésfigyelmeztetés mellett; támogatja még a RADS nyomkövető tolatás asszisztenst, RPA távirányítós parkolás asszisztenst, NOA autópálya intelligens vezetési navigációs asszisztenst és egyéb funkciókat. 
A próbaút során kifejezetten teszteltük a NOA autópálya intelligens vezetési navigációs asszisztens funkciót, amely a felhajtóknál, útdíjszedő állomásoknál, pihenőhelyeknél valós időben érzékeli a forgalmat és intelligensen szabályozza a sebességet; összességében a NOA funkció kellően okos. Az intelligens utastér terén a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition egész sorozatában alapfelszereltség a DEEPAL OS intelligens interakciós rendszer; emellett az AI hanginterakciós funkció mélyen integrálja a DeepSeek-et, a tesztelés alapján az intelligens hanginterakciós funkció gyorsan reagál és pontosan ismer fel. 
Ahogy a mondás tartja: „A költészet és a távoli vidék útiköltsége drága, a csillagok és a végtelen tenger belépőjegyet igényelnek”; a belső égésű motoros keményvonalas SUV-k üzemanyag-fogyasztása valóban magasabb, így a használati költségek természetesen megugranak. A Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition hatótávnövelő hajtást alkalmaz, 1.5T Force intelligens hatótávnövelő 2.0-val, 1L üzemanyagból 3,63 kWh áramot termel; a kétkerék-meghajtású változat CLTC tisztán elektromos hatótávja 190km, CLTC lemerült állapotú fogyasztása 6,3L/100km; a négykerék-meghajtású változat CLTC tisztán elektromos hatótávja 174km, CLTC lemerült állapotú fogyasztása 7L/100km. 
Az ezúttal tesztelt változat tisztán elektromos hatótávja 174km volt, és a próbaút során a hatótáv kérdésére is figyeltünk. A Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition hatótávja nagyon megbízható, a kijelzett hatótáv megegyezik a ténylegesen megtett távolsággal. A 174km-es tisztán elektromos hatótáv a mindennapi használatban teljesen elegendő ahhoz, hogy csak árammal közlekedjünk, ami hatékonyan csökkenti a használati költségeket. Ezen kívül a töltés terén a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition 3C szupergyorstöltési technológiával van felszerelve, az SOC 30%-ról 80%-ra mindössze 15 perc alatt tölthető, 10 perc töltéssel pedig 100 kilométeres hatótáv érhető el. 
Összegzés: „Bárhová eljut, bárhová is megy, kényelmes, bárhová is megy, tökéletes képek” – ez a hivatalos értékesítési üzenet a Deepal G318 Worry-Free Expedition Editionhöz. A próbaút tapasztalatai alapján úgy gondolom, a Deepal nem túlzott, a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition valóban rendelkezik ezekkel a kemény erejű képességekkel. Feltétlenül meg kell említeni a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition gazdag bővítési lehetőségeit: az első motorháztető két oldalán lévő fogantyúknál kétoldali bővítőkeret beépített bővítőcsatlakozókkal, a motortérben 130W-os áramátalakítási előkészítő csatlakozó; az utastérben 3,3kW külső áramellátás; az autón kívül 6kW külső áramellátás; ezen kívül 12kW helyben parkoló áramtermelés és 18kW jármű-jármű töltés funkció. Ezek a funkciók látszólag nem feltűnőek, de a gyakorlati hasznosságuk valóban nagyon magas; a gyakran kiránduló felhasználók számára ezek a funkciók mondhatni alapvető szükségletek. 
Az elmúlt két évben a keményvonalas dobozos újenergiás SUV-k piaca meglehetősen versenyző; a 200 ezer körüli ársávban különösen sok választható modell van, mint például: Jetour Shanhai T2, Fangchengbao Bao 5, Haval Raptor, BJ40 Range Extender, valamint Deepal G318 és mások. Azonban a Deepal G318 Worry-Free Expedition Edition páncélos stílusú dizájnja, Sunshine Gold színvilága és a kínált felszereltsége olyan, amit más modellek nem tudnak nyújtani. Ráadásul hatótávnövelő modellként a használati költsége is alacsonyabb. Mondhatni, vezetni ezt az elektromos, intelligens dobozos keményvonalas SUV-t igazi élvezet! 
