Az elmúlt években a szabadtéri autós kirándulások a modern ember stresszoldásának és a természethez való közeledésének életformájává váltak. Az autó már nem csupán közlekedési eszköz, hanem az ember lelki társává vált, státusza a korábbiakhoz képest összehasonlíthatatlan. Ezért a fogyasztók ma már körültekintőbben választanak autót.

A jelenlegi autópiacon a különféle újdonságok csillagokként jelennek meg folyamatosan, és újraformálják az emberek autókról alkotott eddigi elképzeléseit. El kell azonban ismerni, hogy bár a divatirányzatok pillanatról pillanatra változnak, egy kiváló autótermék alapértéke mindig ugyanaz marad. A prémium közép- és nagy méretű SUV-k szegmensében a Changan Ford Explorer éppen egy ilyen, az alapértékekhez ragaszkodó példamutató alkotás.

Megjelenése óta a Ford Explorer stabil felhasználói bázissal rendelkezik, eladási teljesítménye pedig folyamatosan figyelemre méltó. Ezek a fogyasztók pontosan tudják, hogy az egykor importált változatban mintegy 500 ezer jüanért árult Explorer a Changan Ford általi hazai gyártás után mára a jelenlegi piacon a 300-400 ezer jüanos ársávban a legjobb ár-érték arányú közép- és nagy méretű SUV-vá vált. Olyan felszereltségek, mint a hátsókerék-meghajtás/összkerék-meghajtás, amelyekkel a luxus közép- és nagy méretű SUV-k rendelkeznek, az Explorerben mind megtalálhatók.

Most pedig az Explorer összkerék-meghajtású változata még közelebb került a fogyasztókhoz.

Nemrég a Changan Ford piacra dobta az új Ford Explorer összkerék-meghajtású átkelő változatát. Az új modell a hosszanti hátsókerék-meghajtású elrendezés megtartása mellett tovább bővítette a belső teret, valamint átfogóan megerősítette a karosszériaanyag-választást, a gyártási technológia finomítását és a biztonsági vezetéstámogató rendszereket, ezáltal átfogó szintlépést valósított meg a teljesítmény, az intelligens technológia integrációja, a luxusminőség fokozása és a közlekedési forgatókönyvek alkalmazkodóképessége terén, egyedülálló vezetési élményt kínálva a szabadtéri kalandokat kedvelő fogyasztóknak, amely ötvözi a erős teljesítményt és a luxus élvezetét.

A mobilitás „nagy HÁZA"


Az újonnan hozzáadott modellként a négykerék-meghajtású átkelő változat „2+3" nagy ötüléses elrendezést alkalmaz, ami élesen különbözik a 6 és 7 üléses változatoktól. Ez az egyedi kialakítás nemcsak pontosan illeszkedik bizonyos fogyasztói igényekhez, hanem kitölti az Explorer család ötüléses modelljeinek piaci hiányát is. Tudniillik a szabványos közép- és nagy méretű SUV-ként az Explorer karosszériaméretei elérik az 5063mm×2004mm×1778mm-t, tengelytávja pedig eléri a 3025mm-t. Ekkora méretelőny alapján, amikor a második sor üléseit lehajtják, a térfogat elérheti a 2487L-t, és a hatalmas bővíthető tér azonnal kétfős kempingező hálófülkévé varázsolja a közlekedési eszközt. Amikor pedig nagyobb tárgyakat kell szállítani, a második sor üléseinek lehajtásával egy 2487L-es sík „nagy tér" alakítható ki, amely elegendő akár bútorok szállításához, akár ideiglenes pihenő mobil nagyágyúként való használatához.


A jelenlegi piaci környezetben egyes 7 üléses közép- és nagy méretű SUV-k fully megrakott állapotban rendkívül szűkös csomagtartótérrel rendelkeznek. Az Explorer összkerék-meghajtású átkelő változata azonban az utasok kényelmének biztosítása mellett ügyesen bővíti a tárolóteret. A csomagtartó polc feletti térfogata elérheti az 1505L-t, könnyedén befogadva több nagy bőröndöt, kempingsátrat és összecsukható asztalokat-székeket, valamint egyéb szabadtéri felszereléseket. Ezenkívül az autó minden részén akár 15 tárolórekesz található, amelyek alkalmasak olyan apró tárgyak tárolására, mint az elsősegélycsomag vagy a zseblámpa, így az autó belső tere hatékonyan kihasználható.


A mechanikai színvonal felülmúlhatatlan az azonos kategóriában

Tudni kell, hogy a jelenlegi autópiacon az elsőkerék-meghajtású szedánok meglehetősen gyakoriak, a luxusautók azonban továbbra is a hátsókerék-meghajtást részesítik előnyben. A kettő közötti különbség korántsem csak a vezetési mód különbségében rejlik, valójában a mögöttes technológiai küszöbök között mélyreható különbségek vannak, hiszen a hátsókerék-meghajtású luxusautók alapvető technológiai architektúrája igazán szilárd.

Az Explorer összkerék-meghajtású átkelő változata a „hátsókerék-meghajtás nélkül nincs luxus" CD6 hosszanti hátsókerék-meghajtású csúcskategóriás platformra épül, elérve az első és hátsó tengely ideális 50:50-es súlyelosztását. Ez a változat a Ford versenypálya-szintű professzionális vezetési génjeit örökli, dupla gömbcsuklós első felfüggesztéssel és H-karos többpontos hátsó felfüggesztéssel van felszerelve, ami a vezetési élmény terén pontosabb kormányzást és erősebb vezetési teljesítményt eredményez. Akár szűk utcán való megfordulásról, akár vad hegyi utakon való haladásról van szó, könnyedén kezelhető.


Hosszanti intelligens adaptív összkerék-meghajtó rendszerrel és többtárcsás tengelykapcsolós központi differenciálművel van felszerelve, öt vezetési móddal: sport, gazdaságos, normál, csúszós és terep. Még bizonyos burkolatlan utakon való terepezés során is, az összkerék-meghajtó rendszer intelligens szabályozására támaszkodva, akár városban közlekedik, akár terepen van, egyaránt könnyedén boldogul.

Az Explorer összkerék-meghajtású átkelő változata a Mustanggal azonos eredetű 2.3T EcoBoost motort kapott, amelynek maximális teljesítménye eléri a 213kW-t, csúcsnyomatéka pedig 445N·m, és kiválóan illeszkedik a 10 fokozatú automata sebességváltóhoz. A gyakorlati vezetés során a 0-100 km/h gyorsulás mindössze 7,3 másodpercet vesz igénybe, a teljesítmény leadása pedig gyors és egyenletes. Akár a városi utakon való előzés pillanatnyi robbanóerejéről, akár az autópályán való folyamatos gyorsulási képességéről van szó, mindkettőt higgadtan kezeli.

A biztonságos vezetéstámogatás terén a felszereltség teljes körű, olyan funkciókkal, mint a teljes sebességtartományú adaptív tempomat, a sávközépen tartás, a holttér-figyelmeztetés és a tolatókamera. A biztonsági felszereltség terén az első oldalakon biztonsági légzsákok, az első és hátsó sorokban átmenő oldalsó légfüggönyök, valamint gumiabroncsnyomás-ellenőrzés is található. Ezenkívül a kategóriájában legerősebb 1700 megapascalos martensit acéllal kombinálva a szupernagy szilárdságú acél karosszéria 11,5 tonna nyomást képes elviselni, a tető pedig a saját súlyának ötszörösét bírja, a többrétegű biztonsági védelem átfogó biztonsági garanciát nyújt az utasok számára.

Figyelmet érdemel, hogy ezen erőátviteli kombináció támogatásával a WLTC kombinált üzemanyag-fogyasztás stabilan 9,57L/100km-en marad. Egy közép- és nagy méretű SUV esetében ez jó egyensúlyt teremt a teljesítmény és a gazdaságosság között. Elmondható, hogy ez az összteljesítmény az azonos kategóriájú versenytársak között ritkán talál párra.

A luxussal egyenrangú, a keménynél is luxusabb

A erős teljesítmény mellett az Explorer összkerék-meghajtású átkelő változata a belső tér terén is figyelemre méltó.

Az autó háromküllős többfunkciós kormánykerékkel van felszerelve, 12,3 hüvelykes teljes digitális műszerfallal, valamint 27 hüvelykes központi és utasoldali ikerkijelzővel. Emellett SYNC3.0 intelligens információs és szórakoztató rendszerrel rendelkezik, amely Apple CarPlay, FordPass távoli összekapcsolás és egyéb funkciókkal bír, lehetővé téve a jármű és az intelligens eszközök zökkenőmentes összekapcsolását. Ezenkívül a teljes sorozatban frissített 8155 chip hatékonyan biztosítja az intelligens utastér zökkenőmentes működését, kényelmes és technológiai élménnyel teli vezetési élményt nyújtva a vezetőnek.


A panorámatető kialakítás bőséges és világos fényt biztosít az autóban. Az első ülések fűtéssel és szellőztetéssel vannak ellátva, emellett kormánykerék-fűtéssel is rendelkeznek, így még a zord téli szezonban is meleg élményt nyújtanak a vezetőnek. A háromzónás független automatikus klímarendszer pontosan kielégíti az egyes területek utasainak hőmérsékleti preferenciáit, az ANC aktív zajcsökkentési technológia pedig hatékonyan kiszűri a külvilág zaját, együtt teremtve egy csendes és kényelmes utazási teret.

A most piacra került Explorer összkerék-meghajtású átkelő változat ára 309 800 jüan, ami a korábbi modellekhez képest 20 ezer jüannel alacsonyabb. A csere-támogatások és egyéb kedvezményes politikákkal együtt a végső ára már 300 ezer jüan alá csökkent. Tudni kell, hogy a piacon a 319 800 jüanos ársávban olyan új energetikai modellek közül lehet választani, mint a Wenjie M8 és a Li L7. De meg kell érteni, hogy az azonos áron kínált Explorer összkerék-meghajtású átkelő változat üzemanyag-gazdaságosság és mechanikai megbízhatóság terén meglévő előnyei a piacon ritkán található valódi teljesítménybeli fénypontok.

A 250-350 ezer jüanos üzemanyag-meghajtású közép- és nagy méretű SUV piacon a verseny rendkívül éles. A Changan Ford Explorer azonban számos hűséges felhasználóval rendelkezik, piaci befolyása meglehetősen stabil. Ez azt mutatja, hogy bár a új energetikai járművek jelenleg virágkorukat élik, még mindig sok olyan fogyasztó van, aki mélyen ismeri az üzemanyag-meghajtás báját, érti a hátsókerék-meghajtás előnyeit és valóban megérti a terméket – ők az Explorer igazi értő közönsége.

Végül

Az elmúlt években a „hűtőszekrény, színes tévé, nagy kanapé" fokozatosan népszerűvé vált, bővítve az autóhasználati forgatókönyveket és az értékhatárokat, folyamatosan változtatva az autófogyasztási igényeket és életmódot. Ezek a határbővítések azonban csupán „hab a tortán" a jármű alapértékeihez képest, az autótermékek alapvető természetét ez nem változtatja meg. Vagyis az autótermékek veleszületett minősége mindig is a vásárlás központi mérlegelési tényezője marad. Az, hogy képes-e elnyerni a fogyasztók tetszését, kulcsfontosságú a termékjellemzők és a felhasználói igények mély összehangolásában, valamint az érték és az ár közötti egyensúly megtalálásában.

A Changan Ford Explorer összkerék-meghajtású átkelő változata megmutatja a Changan Ford elkötelezettségét a differenciált termékvonal mellett, valóban a felhasználói igényeket kiindulópontnak tekintve tervezi termékeit, és a bonyolult, változékony piaci környezetben mindvégig az értékvezérelt szemléletet tartja. Amióta belépett a hazai piacra, a Changan Ford Explorer folyamatosan gondosan csiszolja termékeit a minőség, a teljesítmény, a tér és a felszereltség számos területén, gyakorlati tettekkel mutatva a minőség iránti fáradhatatlan törekvését, valóban értékes járművet kínálva a felhasználóknak, elkísérve őket az élet minden területének felfedezésében.