Ebben az időszakban sok barátunk vette észre az interneten, hogy a BMW 5-ös sorozat ára 30 millió alá esett – vajon ez igaz vagy hamis? A válasz igen, de bizonyos feltételekhez kötött. A kereskedők elmondása szerint ahhoz, hogy 30 millió alatti áron lehessen BMW 5-öst vásárolni, számos feltételnek és kapcsolódó szakpolitikai követelménynek kell megfelelni, mint például a hitelfelvétel és a beszámítás. Összességében azonban, még ha nincs is túl sok támogatási kedvezmény, a BMW 5-ös sorozat árcsökkenése az előző két évhez képest meglehetősen jelentős.
A közelmúltban a BMW úgy döntött, hogy bővíti az 5-ös sorozat felszereltségét, és idén a harmadik negyedévben bemutatja a megújult BMW 5-ös sorozatot. Az új autó külső színösszeállítása és alapvető konfigurációja jelentős fejlesztéseken esik át.
A mostani modellfrissítés során az 530-as verzió már nem kínál Luxury csomagot, csak a Sport változat marad meg. Emellett az M Sport csomag első sárvédőjén is megszűnik az önálló M-jelzés. A gyártó ezzel azt kívánja elérni, hogy a BMW 5-ös sorozat sportosabb stílusú legyen, így a jövőben a Luxury csomag fokozatosan csökken, míg a sportos jelleg egyre erősödik.
Emellett a külső színösszeállítás is változott: a korábbi piros 5-ös sorozat megszűnik, helyette egy vadonatúj zafírkék színösszeállítás érkezik. Valójában ez a lépés nagyon is indokolt, mert a kiskereskedelmi piacon soha nem láttunk piros színű BMW 5-ös sorozatot. Ezenkívül ingyenesen elérhetővé válik a matt szürke külső szín is a fogyasztók számára, ami a BMW 5-ös sorozat fénykorában felár ellenében volt választható, körülbelül 8000–10000 jüanért.
Érdemes megemlíteni, hogy az új intelligens parkolási asszisztens rendszer is hozzáadásra került. Így van, az új BMW 5-ös sorozat teljes körűen felszerelésre kerül az intelligens parkolási csomaggal, még a belépő szintű modell sem kivétel, ami azt mutatja, hogy az intelligens konfiguráció fejlesztésre kerül.
Sok fogyasztó a BMW 5-ös sorozat vásárlásakor gyakran a közepes vagy magasabb felszereltségű verziókat részesíti előnyben, nagyrészt a Harman Kardon hangrendszer iránti vonzalom miatt. Azonban alaposabban megvizsgálva könnyen belátható, hogy az alapmodell BMW 5-ös sorozat nem rendelkezik ezzel a prémium hangrendszerrel, csak 8 szabványos nagy hűségű hangszórót kínál, és sajnálatos módon ez a konfiguráció utólag nem bővíthető. Ez a hiányosság kétségtelenül sok autótulajdonost csalódással töltött el. A közelmúltban a BMW pozitívan reagált, és úgy döntött, hogy pótolja ezt a hiányt – mostantól még a belépő szintű BMW 5-ös sorozathoz is külön rendelhető a Harman Kardon prémium hangrendszer, amelynek ára a Burmesterhez képest barátságosabb, mindössze 6000 jüanért elérhető. Ez egy gyári hangrendszer-megoldás, amelynek hangminősége tisztább és kiválóbb, mint a Mercedes modellekhez utólag beszerelt kisebb Burmester rendszer.
Természetesen a BMW 5-ös sorozat más tervezési elemei is módosulnak, például a belső tér fém csiszolt panelokat kap, emellett a mobiltelefon-töltőport és az intelligens konfiguráció is fejlesztésre kerül.
Valójában a jelenlegi BMW 5-ös sorozat már a szűk keresztmetszet szakaszába lépett, piacra lépésének időzítése kissé kínos – se nem korai, se nem késői. Az Audi A6L hamarosan megjelenik, míg a Mercedes E-osztály tavaly fejezte be a modellfrissítést és generációváltást. Ebben a helyzetben a BMW 5-ös sorozat számára csak a konfiguráció folyamatos módosítása marad, hogy a felszereltség ésszerűbb legyen, és hogy bizonyos eredetileg feláras konfigurációk ingyenesen elérhetővé váljanak. Emellett az új autó árának folyamatos csökkentése – jelenleg a BMW 5-ös sorozat ennyit tud tenni, semmi többet.
