A Galaxy Warship 700 piacra lépését követő 12 percen belül a hivatalos bejelentés szerint az előrendelések száma meghaladta a 10 000 darabot, a korlátozott ideig érvényes megújítási ár pedig 169 800 jüantól indul. Az ár valóban kemény, de a versenytársai közül kit kellene a legjobban megijednie?

Nézzük először a Galaxy Warship 700 termékteljesítményét: október 10-én a Geely első új energiás terepjáró SUV-ja, a Galaxy Warship 700 Hancsouban debütált, irányára 189 800–379 800 jüan, összesen 6 modellváltozatban, a korlátozott ideig érvényes megújítási ár 169 800 jüantól indul.

A 169 800 jüanos belépő szintű változatban azonban nincs Qianli Haohan H5 vezetéstámogató rendszer, csak sebességtartó automatikus vezetést és 360 fokos panorámakamerát kínál, még L2-es szintű sem.

Ugyanakkor a terepképességek terén a hivatalos kulcsfontosságú paraméterek: 30°-os első terepszög, 31°-os hátsó terepszög, 800 mm-es gázlómélység, a 2.0T változat 0–100 km/h gyorsulása 3,95 másodperc.

De a paramétertáblázatot alaposan elemezve a reklámban szereplő 30°-os első terepszög, 31°-os hátsó terepszög és 800 mm-es gázlómélység mind a csúcsmodell adatai; a belépő szintű változatra lebontva a hátsó terepszög csak 27°, a gázlómélység pedig 600 mm.

Az alváz tekintetében a GTA-architektúra „egybeépített alvázgerendája” lényegében az alvázgerendát a önhordó karosszériába ágyazza, ami nem ugyanaz, mint a Tank 400 és a Fangchengbao Bao 5 nem önhordó alvázgerendája. Városi ingázásra probléma nélkül alkalmas, de terepezéshez még hiányzik valami.

Nézzük, kiket céloz meg: a piacra lépés előtt és után a netezők a Galaxy Warship 700-at a Fangchengbao Titan 7-hez hasonlították. A Titan 7 súlypontja azonban mára a tisztán elektromos irányba tolódott el: a Titan 7 EV gyorstöltésű változata 199 800 jüantól indul, 675 km-es és 755 km-es tisztán elektromos hatótávú változatokban, második generációs Blade akkumulátorral és gyorstöltési technológiával, 5 perc alatt 400 kilométernyi töltést biztosítva.

A Galaxy Warship 700 teljes sorozata plug-in hibrid, a tisztán elektromos hatótáv maximum 305 km, a két modell alapvetően nem ugyanazon a pályán versenyez.

Akit viszont valóban érinthet, az a Great Wall H10: 209 800 jüantól indul, a korlátozott ideig érvényes megújítási ár 201 800 jüan, 1.5T Hi4 plug-in hibrid, nagy ötüléses és nagy hatüléses változatban is elérhető, „nagycsaládos dobozos” pozicionálással, a piacra lépés utáni 24 órán belül 31 826 előrendelést regisztráltak.

A Galaxy Warship 700 169 800 jüanos induló ára közvetlenül a H10 fő értékesítési ársávjába esik – szintén plug-in hibrid dobozos, de ez extra terepjáró címkét kínál, ráadásul több mint 30 000 jüannal olcsóbb. A Titan 7-et nem sikerült megingatni, a Great Wall H10 viszont elsőként érzi meg a nyomást.

Végül

Valójában egyszerűen fogalmazva, a Galaxy Warship 700 a Titan 7 zászlaja alatt támad, de a Great Wall H10 kenyerét veszi el. A 12 perc alatti 10 000 előrendelés a marketing győzelme; de hogy a valódi termékteljesítmény milyen, azt még meg kell várni, amíg az első tulajdonosok rossz utakra viszik.