A belső égésű motorok korszakában az MG piaci teljesítménye a hazai autópiacon mindig is kicsit elmaradt a várttól; még a villanyautók korában is, bár a néhány évvel ezelőtt bemutatott elektromos autók megjelenése kifejezetten tetszetős volt, és a termékek átfogó teljesítménye is elfogadható volt, az eladások mégsem tudták felvenni a versenyt az erős márkákkal.

Az elmúlt fél évben azonban az MG4 eladási teljesítménye igencsak figyelemre méltó volt, úgy tűnik, hogy a „népi útvonal” az MG-hez hasonló márkák folyamatos fejlődésének és növekedésének helyes útja. Természetesen az élet felfelé halad, és az autógyártóknak is figyelembe kell venniük a hosszú távú fejlődést, így az „ár felfelé” is minden autógyártó „autóélet-célja”, amiért mindent megtesznek. Az MG 07 piacra dobása és bemutatása tehát ésszerű, és valószínűleg az MG4 népszerű eladásait kihasználva, azokat követve történt.

【A szövetségesek balra húznak – az előnyök értékelése】

A közlekedési eszköz jellemzőit tekintve a szerző szerint a „ferdehátú” az MG 07 egyik fő előnye, mert a rakodás kényelme megközelíti a SUV-ét, ugyanakkor a vezetési és irányítási teljesítménye veleszületett előnnyel bír a SUV-okkal szemben. A ferdehátú tehát megoldja azon célközönség választási dilemmáját, amelynek fontos a jármű vezetési és irányítási teljesítménye, ugyanakkor a „rakodás kényelme” is alapvető igény.

Továbbá, bár a keret nélküli ajtók felszerelése nem feltétlenül hoz népszerű eladásokat, a keret nélküli ajtók valóban kielégíthetik egyes célközönségek individualizációs igényeit, így az MG 07 esetében ez is egy pluszpont.

Bár jelenleg az ország minden részén a töltőhálózat kiépítése már alapvetően kényelmesnek tekinthető, egyes autófogyasztók még mindig úgy gondolják, hogy „a tankolási lehetőség előnyt jelent”, ezért az MG 07 két plug-in hibrid verziót kínál, amelyek kielégítik e célközönség „végtelen hatótávolság” iránti pszichológiai igényét, ugyanakkor a tisztán elektromos hatótávolságot 845 km-re növelik, és az árat 150 ezer alá szorítják. Ebből a szempontból az MG 07 is az úttörők egyike.

Ami a hajtóakkumulátort illeti, a két plug-in hibrid verzió mindegyike 30 kWh-s CATL lítium-vas-foszfát akkumulátorral van felszerelve, amely támogatja a 3C gyorstöltést, a CLTC tisztán elektromos hatótávolság 245 km, a WLTC tisztán elektromos hatótávolság 185 km. Még egy olyan első vonalbeli városban is, mint Peking, a mindennapi nagy távolságú ingázáshoz elegendő a tisztán elektromos üzemmód, hatótávolság-szorongás nélkül.

A tisztán elektromos verzió három alacsony felszereltségű változata az SAIC Qingtao 67 kWh-s lítium-mangán-vas-foszfát félszilárd akkumulátorával van felszerelve, a tisztán elektromos hatótávolság 610-650 km, a 11,69-13,69 millió jüanos ár is megfelelő;

A tisztán elektromos verzió két magas felszereltségű változata a CATL 91 kWh-s háromkomponensű lítium akkumulátorával van felszerelve, ami legalább a hajtóakkumulátor-márka nyilvános elismertsége szempontjából is jó alapot teremt.

【Alapinformációk】

Az MG 07 hossza 4886 mm, szélessége 1900 mm, magassága 1478/1485 mm, tengelytávolsága 2825 mm. Az árat 10,89-15,99 millió jüan tartományba sikerült hozni. Ha a tengelytávolság méretét nézzük, az MG 07 B-kategóriás autónak számít, nem sokkal rövidebb a Passatnál, de jóval hosszabb a Lamandónál/Lavida-nál. Tehát csak az árat és a kategóriát nézve az MG 07 a hasonló árú, azonos kategóriájú合资 autókhoz képest is jó ár-érték arány előnnyel bír.

A tér tágasságát illetően valójában a 2700 mm feletti tengelytávolság már ki tudja elégíteni a legtöbb közepes termetű hazai fogyasztó igényeit. Ha figyelmesen megfigyeli, amikor az utcán sétál, láthatja, hogy a forgalomban haladó autók jelentős részében a sofőr feje nem éri el a fejtámlát. Minél nagyobb a jármű, elvileg annál rosszabb a vezetési és irányítási teljesítménye, ezért a szerző azt javasolja, hogy az autóválasztásnál a teret nézve az „elegendő +” elv érvényesüljön.

Az utastér alá helyezett hajtóakkumulátorral rendelkező új energiaforrású autók esetében még egy mutatóra kell figyelnünk: az MG 07 minimális hasmagassága 120/127/128 mm. A mindennapi vezetés során továbbra is figyelnünk kell a jó útkörülmények kiválasztására. Ezért az MG 07-nek jár egy elismerés: lehet, hogy egyes új energiaforrású modellek nem szívesen tüntetik fel a „minimális hasmagasság” adatát. A szerző úgy véli, hogy bizonyos adatok közzétételének elkerülése azt jelenti, hogy az autógyár nem elég nyílt. Ön is így gondolja?

Továbbá a minimális fordulási sugár 5,36 m. Tudja, hogy a 2700 mm-es tengelytávolságú Corolla minimális fordulási sugara is 5,2 m, tehát az MG 07 mindennapi vezetésének mozgékonysága is rendben van.

【Erőátvitel, akkumulátor, töltés】

Az MG 07 PHEV két felszereltségi szintet kínál: Comfort Edition és LiDAR Edition, mindkettő 1,5 literes szívó benzinmotort kap, amelynek maximális teljesítménye 82 kW, maximális nyomatéka 135 N·m/4500 rpm.

Külön kiemelendő, hogy az MG 07-be szerelt 1,5 literes szívó motor sűrítési aránya eléri a 16:1-et, de 92-es oktánszámú benzin használatára alkalmas, és többpontos befecskendezési technológiát alkalmaz. A közvetlen befecskendezéssel szemben a befecskendező fúvókák munkakörnyezete jobb, az üzemanyagnyomás viszonylag alacsonyabb, ami azt jelenti, hogy az egész rendszer viszonylag tartós.

A hajtómotor összteljesítménye 152 kW, össznyomatéka 302 N·m. Köztudott, hogy az 1 fokozatú DHT áttételnek köszönhetően az elektromos hajtás kimenete közvetlenebb, a 0-100 km/h gyorsulás 7,5 másodperc. A PHEV verzió WLTC szerinti fogyasztása lemerült akkumulátorral 3,98 L/100 km, ami az azonos kategóriájú benzinüzemű szedánokhoz képest is nagyon takarékos. Ha a mindennapi használat során nem kényelmes a töltés, beállíthat magasabb SOC-értéket, és benzines autóként is vezetheti.

A PHEV verzió hajtóakkumulátora mindkét esetben CATL 3C lítium-vas-foszfát akkumulátor, 400 V-os platform, a 30%-80% közötti hatékony töltési tartomány 15 percet vesz igénybe, és mindkét verzió támogatja a 6,6 kW-os külső áramellátást.

Az MG 07 EV verzió öt felszereltségi szintet kínál: a 650 Comfort Edition, a 610 LiDAR Edition és a 610 Flagship Edition hajtómotorjának összteljesítménye egyaránt 176 kW, össznyomatéka 300 N·m, a 0-100 km/h gyorsulás mindegyiknél 6,9 másodperc;

Ez a három alacsony felszereltségű változat 67 kWh-s lítium-mangán-vas-foszfát félszilárd akkumulátorral van felszerelve, az akkumulátorcellák az SAIC Qingtao-tól származnak, a töltési ráta 3C, szintén 400 V-os platform, a 30%-80% közötti hatékony töltési tartomány 20 percet vesz igénybe.

Nem tudom, észrevették-e: a PHEV verzió 15 perc alatt körülbelül 15 kWh-t töltött, míg az EV verzió 20 perc alatt körülbelül 33,5 kWh-t tud tölteni.

Tehát a fogyasztók számára, ha a PHEV verziót választják, és gyakran szeretnének tölteni és tisztán elektromos üzemmódban vezetni, akkor nyilvánvalóan a tisztán elektromos verzió választása hatékonyabb töltést jelent, azaz a mindennapi használat során viszonylag kevesebb töltésre van szükség. Tehát érdemes-e azért, hogy aggódjanak a „20%-nál kevesebb hosszú távú utazás” miatt, a mindennapi használat „80%-ában” magukkal cipelni egy motor-váltó rendszert, és naponta több töltési időt elpazarolni? Megéri?

Ezért a szerző környezetében lévő töltőhálózatot figyelembe véve inkább a tisztán elektromos verziót ajánlja, még hosszú távú autópálya-utazás esetén is, mivel a pihenőhelyek töltőhálózatának kiépítése egyre jobb.

Csak azokban a nagy ünnepekben van valóban sorban állás és töltőhely-harc, de ha egy nappal később indulunk el és egy nappal korábban érünk haza, elkerülhetjük ezt a helyzetet.

A 845 LiDAR Edition és a 845 Flagship Edition hajtómotorjának maximális teljesítménye egyaránt 235 kW, maximális nyomatéka 350 N·m, a 0-100 km/h gyorsulás mindkettőnél 5,9 másodperc.

CATL 91 kWh-s háromkomponensű lítium akkumulátor, a töltési ráta 5C, 800 V-os platform, a 30%-80% közötti hatékony töltési tartomány 12 percet vesz igénybe. Mind az öt EV verzió támogatja a 6,6 kWh-os külső áramellátást is.

Ezen kívül az MG 07 HeatMatrix aktív hűtésű motorral van felszerelve, 18 az 1-ben, a térfogat 30%-kal csökkent, több mint 15%-os fogaskerék-tengely magas átfedésű kialakítás. Normál használat során a hajtásrendszer nem melegszik túl, hosszú ideig folyamatosan stabil teljesítményt nyújt. Ez a felhasználók számára is nagyon fontos, hiszen az autópályán bekövetkező teljesítményvesztés korábban sok autótulajdonos rémálma lehetett. A technológia fejlődésének célja, hogy egyenként megoldja az ismert problémákat, egyre biztonságosabbá téve az autóhasználatot.

Bekezdés összefoglaló:

Ebben a bekezdésben van egy érdekesség: a három alacsony felszereltségű verzió hajtóakkumulátorának kapacitása azonos, a hajtómotor teljesítménye azonos, de a hatótávolság mégis eltérő. A 650 Comfort Edition saját tömege 1810 kg, gumiabroncs-mérete 225/50R18;

A 610 LiDAR Edition és a 610 Flagship Edition saját tömege egyaránt 1852 kg, gumiabroncs-mérete egyaránt 235/45R19. Ez azt jelenti, hogy a saját tömeg különbsége + a gumiabroncs-méret különbsége okozza a 40 km-es hatótávolság-különbséget. Ráadásul a használat során ez nem csak ennyi: a szokásos gyakorlat szerint a 225/50R18 gumiabroncs cseréje is viszonylag olcsóbb, mint a 235/45R19-é. Tehát azok az autótulajdonosok, akik magasabb specifikációjú gumiabroncsot szeretnének felszerelni, jól gondolják meg, mielőtt döntenek.

Továbbá az MG 07 mind a PHEV, mind az EV verzió esetében első elrendezésű egyetlen motoros elsőkerék-hajtású. Ha gyakran vezet csúszós úton, az elsőkerék-hajtású autó könnyebben kontrollálható, mint a hátsókerék-hajtású. Ezt a szempontot az autótulajdonosok saját használati környezetüknek megfelelően mérlegelhetik.

Az MG 07 továbbá elöl MacPherson, hátul többlengőkaros felfüggesztést alkalmaz, négykerék tárcsafékkel, és az egész sorozat alapfelszereltségként tartalmazza az állítható keménységű adaptív felfüggesztést. A vezetési és utazási élmény az árhoz képest figyelemre méltó. Az érdeklődő autótulajdonosoknak érdemes személyesen kipróbálniuk.

【Intelligens utastér】

Az MG 07 egész sorozatában alapfelszereltség a 8,88 hüvelykes teljesen digitális műszercsoport + 15,6 hüvelykes 2,5K központi kijelző, amely támogatja a HUAWEI HiCar, Carlink, CarPlay és egyéb okostelefon-integrációs megoldásokat, alapvetően kielégítve a legtöbb autófogyasztó igényeit.

A PHEV és EV verziók Comfort Edition felszereltsége csak 4G hálózatot támogat, a többi magasabb felszereltség 5G hálózatot támogat. Ez valóban nem helyes.

A hangvezérlést illetően az MG 07 egész sorozatában alapfelszereltség a 4 zónás hangfelismerő vezérlőrendszer, a hangvezérléssel irányítható funkciók pedig nagyjából hasonlóak. Ebben a tekintetben a szerző szerint az elegendő használat a lényeg.

Az MG 07 első üléssora egész sorozatban alapfelszereltségként 50 W-os vezeték nélküli telefontöltéssel rendelkezik. A vezetékes csatlakozókat illetően az egész sorozat alapfelszereltsége: elöl 3, hátul 1 töltőcsatlakozó, az első sor töltési teljesítménye 66 W, a hátsóé 15 W, ami alapvetően kielégíti az utasok töltési igényeit.

A fedélzeti hangrendszert illetően a PHEV és EV Comfort Edition 8 hangszórós, a többi magasabb felszereltség 21 hangszórós, amely támogatja a 7.1.4 csatornás fedélzeti hangrendszert.

A fedélzeti rendszer chipjét illetően a PHEV és EV Comfort Edition esetében 8155-ös, a többi magasabb felszereltség esetében 8295-ös. Ez sem helyes.

A mobilalkalmazás-vezérlési funkciókat illetően az egyes autógyártók különböző modelljeinek funkciói alapvetően hasonlóak, ezeket itt nem részletezzük.

【Intelligens vezetéstámogatás】

A vezetéstámogatással kapcsolatban: nem szabad túlságosan rá támaszkodni, nem szabad visszaélni vele.

Napjainkban az autógyártók intelligens vezetéstámogatási színvonala egyre magasabb, egyre használhatóbb, de a szerző továbbra is azt javasolja, hogy a vezetéstámogatás használatakor a figyelmet mindig az útkörülményeken kell tartani, és ha bármi történik, időben át kell tudni venni az irányítást a veszély elkerülése érdekében.

A vezetéstámogatási chipet illetően a PHEV és EV Comfort Edition esetében Horizon Journey J6B, a többi magasabb felszereltség esetében Xinxin Hangtu X7, a vezetéstámogatási rendszer beszállítója pedig a Momenta.

A vezetéstámogatás konkrét funkcióit illetően az MG 07 egész sorozatában alapfelszereltség a teljes sebességtartományú adaptív tempomat, a PHEV és EV Comfort Edition vezetéstámogatási funkciói viszonylag szűkösebbek.

Az egész sorozat alapfelszereltsége: első-hátsó parkolóradar, 360°-os panorámakamera, automatikus parkolás, emelkedőn való elindulás segítése, aktív fékezés, sávváltás-segítés, sávtartás, sávközépen tartás és egyéb funkciók.

A Comfort Edition kivételével a többi magasabb felszereltség támogatja az autópálya- és városi navigációs vezetéstámogatást. Ha valakinek ténylegesen szüksége van erre, érdemes mérlegelnie a konkrét felszereltség kiválasztását.

A szerző autóhasználati igényei alapján a tisztán elektromos verzióból valószínűleg a 650 Comfort Edition vagy a 845 LiDAR Edition élvezne prioritást, mivel az alacsony felszereltség funkciói is meglehetősen gazdagok!

【Passzív biztonság】

A passzív biztonsági védelem terén az MG 07 egész sorozatában alapfelszereltség a 6 légzsák, guminyomás-ellenőrzés, biztonsági öv be nem kapcsolására figyelmeztetés, ISOFIX gyermekülés-csatlakozó stb., valamint támogatja az őrszem módot, ami megfelel az árnak.

A biztonsági karosszériát illetően az MG 07 hivatalos weboldalán feltüntetett adatok: a teljes jármű nagy szilárdságú acél aránya 85%, a karosszéria torziós merevsége eléri a 43 972 N·m/fokot, a karosszéria szerkezete 5 hosszanti és 11 gyűrűs karosszéria.

Az új energiaforrású autók szempontjából, mivel a hajtóakkumulátor biztonságát garantálni kell, a biztonsági karosszéria-védelem valóban sokkal jobb, mint a korábbi benzinüzemű autóknál. Ugyanakkor, mivel a hajtóakkumulátor az utastér alatt helyezkedik el, a jármű súlypontja csökken, így a jármű vezetési és utazási teljesítménye is viszonylag jobb.

【A vízhadsereg jobbra húz – a hiányosságok értékelése】

Bár hardver szempontjából az MG 07 olyan fő előnyökkel rendelkezik, mint a CATL akkumulátor és az SAIC Qingtao félszilárd akkumulátor, a 10-15 millió jüanos ársávban sok erős versenytárs modell is létezik, például a BYD Dynasty/Ocean család, a Geely/Galaxy család, a Xpeng MONA M03, sőt az MG 07-nek még számos hasonló árú benzinüzemű szedánnal is meg kell küzdenie az ügyfelekért.

A szerző szerint az értékesítési és szolgáltatási hálózat kiépítésében, a fogyasztói vásárlási kényelemben, valamint az autóhasználat és -karbantartás kényelmében az MG-nek még gyorsan fel kell zárkóznia. Ez az alapfeltétele annak, hogy több modell népszerű eladásokat érjen el.

Ami a márkaerő építését illeti, ez az MG számára hosszú távú feladat. Az egyes termékek népszerűsítése szempontjából az a legsürgősebb, hogy minél több fogyasztó megismerje ezt az autót.

Összefoglalás:

Az ár szempontjából, a hardveres képességeket tekintve az MG 07 érdemes arra, hogy a célközönség nagy szándékú modellként tartsa számon, és egyben érdemes megvásárolni való új energiaforrású autó is.

Ha az élet- és munkakörnyezetében a töltőhálózat viszonylag kényelmes, javasolt a tisztán elektromos verziót előnyben részesíteni a plug-in verzióval szemben, mert sok olyan autótulajdonos, aki plug-in modellt választott, valószínűleg már megtapasztalta a „töltés macerás, de tölteni nem akar, benzinnel meg drága” dilemmát.

A fogyasztó szemszögéből, ha az MG 07-et fontolgatja, a szerző azt javasolja, hogy hasonlítsa össze a BYD, Geely és más erős márkák értékesítési és szolgáltatási hálózatának kényelmességét, valamint az üzleti értékesítési és szolgáltatási színvonalát. Ez nagyon fontos a jövőbeli autóhasználati elégedettség szempontjából.

1. megjegyzés: A tartalom elkészítése nem könnyű, és nehéz teljes elismerést szerezni, ezért javasolt a „szövetségesek balra, vízhadsereg jobbra” megközelítés: mutassuk be egy termék előnyeit és hiányosságait. Aki szereti ezt az autót, nézze meg az előnyeit – ez a szövetségesek álláspontja; aki nem szereti, nézze meg a hiányosságok értékelését – ez a vízhadsereg álláspontja. Az írás célja, hogy átfogó referenciaértéket nyújtson több autótulajdonos számára az autóválasztáshoz, nem pedig feltétlenül fizetett tartalom. Ennyi az egész!

2. megjegyzés: A cikkben szereplő képek az internetről származnak, szerzői jogi problémák esetén törlésre kerülnek! A cikk rögtönzötten íródott, ellenőrzés nélkül. Ha hibák vagy hiányosságok vannak, kérjük, nézze el!