Két üzemanyagtartály, gyári magasítás, három zár széria felszereltségben – a Haval ezúttal végleg ledöntötte a hosszú távú átkelés küszöbét.
A Yarlung Tsangpo folyó zúgása még nem halt el, a kerekek által a kavicson és sárban hagyott nyomok még frissek. December 11-én, egy Lhászától Medogig tartó, több mint 1400 kilométert átfogó „terepjáró expedíció” kíséretében hivatalosan is piacra került a második generációs Haval H9 Átkelés változat.
Ez nem egy egyszerű éves modellfrissítés, hanem egy szisztematikus gyári megoldás a „hosszú távú átkelés” kemény terepére. Ajánlott kiskereskedelmi ára 257 900 jüan, korlátozott idejű csereár-kedvezménnyel 232 900 jüantól, a Haval pedig meghirdette: „Hogy mindenki megvalósíthassa az átkelés álmát.”
Expedíciós gének, a hosszú távú terepjáró piac rendszerszintű áttörése
A második generációs Haval H9 Átkelés változat bemutatkozása meglehetősen szertartásosra sikerült – a Jarlung-folyó menti összetett terepen választotta első szereplésének helyszínét. Ez önmagában is terméknyilatkozat: ezért születtem.
A kemény terepjárók piacán a felhasználók gyakran kerülnek kettős szorításba: vagy drága, importált luxus terepjárót választanak, vagy alapmodellt vásárolnak, majd bizonytalanságokkal teli utólagos átalakításba kezdenek.
Ez utóbbi nemcsak szabályozási kockázatot jelent, hanem a teljesítmény és a megbízhatóság sem garantált.
A H9 Átkelés változat közvetlenül erre a fájdalompontra céloz. Nem egyszerű felszereltséghalmozásról van szó, hanem a fejlesztés kezdetétől a „hosszú távú átkelés” köré szervezett, teljes járműszintű mélyfejlesztésről. Ez jobb rendszerilleszkedést, teljes gyári garanciát és aggálymentes, legális közúti használatot jelent.
A Haval ezzel a modellel a „professzionális hosszú távú átkelés” szegmensében kíván egy megbízható, könnyen elérhető és nagy teljesítményű új etalont felállítani.
Két kemény alappillér – búcsú a hatótávolság-szorongástól és az áthaladási korlátoktól
A hosszú távú átkelés két fő fájdalompontja: milyen messzire jutunk, és milyen nehéz terepen tudunk átjutni. A H9 Átkelés változat megadja a „két kemény alappillér” megoldását.
Először is, végleges búcsú a hatótávolság-szorongástól. Az új modell gyári két üzemanyagtartályos kialakítást kapott, összesen 131 liter térfogattal. A hatékony hajtáslánccal kombinálva a tele tankkal elérhető hatótávolság könnyedén meghaladja a 1400 kilométert.
Ez azt jelenti, hogy Pekingből Sanghajig tankolás nélkül eljuthatunk. Korábban a hasonló két üzemanyagtartályos konfiguráció többnyire luxusmárkák „speciális kiszállítása” volt a Közel-Kelet és más különleges régiók számára; most a Haval ezt hazai fogyasztók számára gyári szériafelszereltséggé tette – ez rendkívüli elkötelezettségről tanúskodik.
A „1400 kilométer utánpótlás nélkül” válik a modell egyik legerősebb termékismertetőjévé.
Másodszor, a terepjáró képesség gyári megerősítése. Az Átkelés változat karosszériamagassága 30 mm-rel nőtt, a minimális hasmagasság 11 mm-rel javult, a terepszög és az elhagyási szög pedig szintén optimalizálásra került. Ennél is fontosabb, hogy ez a gyártó szigorú kalibrálásán átesett „gyári magasítás”. Amellett, hogy növeli a szélsőséges áthaladási képességet, maximálisan megőrzi a jármű dinamikai egyensúlyát, stabilitását és hosszú távú megbízhatóságát – össze sem hasonlítható az utólagos átalakítóműhelyek munkájával.
Emellett a jármű széria felszereltségként 265/65 R18-as AT-abroncsokat (összterep abroncsokat) kapott, amelyek vastagabb oldalfallal és mélyebb mintázattal rendelkeznek, alapvető biztosítékot nyújtva a szabadtéri vegyes útviszonyokhoz.
Teljesítmény mindenkinek – „terepjáró egyenlőség”, ahol a széria a csúcsfelszereltség
A felszereltséglistát lapozva a második generációs Haval H9 Átkelés változat „nagylelkűsége” mély benyomást kelt, tökéletesen megtestesítve a „széria egyenlő a csúcsfelszereltséggel” elvet.
A fő terepjáró felszereltségek fenntartás nélkül szerepelnek. Az igazi „három zár” (TOD+Mlock+első/hátsó differenciálzár) széria felszereltség minden változatban. A vezetési módok száma 7-ről 9-re nőtt; az új „szikla mód” és „szakértő mód” segítségével a terepjáró újoncok is magabiztosan boldogulhatnak a komplex tereppel a technológia segítségével.
A bővíthetőség maximálisan kiaknázott. Gyárilag 2,5 tonnás vontatási engedéllyel rendelkezik – lakókocsi, motorkerékpár, UTV utánfutóval azonnal indulhatunk, jelentősen kiterjesztve a szabadtéri élet sugarát. Alacsony sebességű terepjáró tempomat, tankfordulás, 540°-os panorámakamera és egyéb praktikus funkciók szintén mind megtalálhatók.
A hajtáslánc megbízható. 2,4T dízelmotor + 9AT sebességváltó kombinációját kapta. A Haval dízelmotorok terén szerzett „Kínában a Great Wall az etalon” hírneve gyors előmelegítést és nagy terhelésnél is gyors hűtést eredményez, ami még extrém körülmények között is magabiztos helytállást tesz lehetővé. A nagy nyomatékleadás az indulást és a kiszabadulást is magabiztosabbá teszi.
Ha ezeket a felszereltségeket a 250 ezer jüanos ársávval együtt nézzük, az „értékáttörés” hatása nyilvánvaló. A hagyományos luxus terepjárókkal összemérhető alapvető áthaladási képességgel és megbízhatósággal rendelkezik, ám ára csupán azok egyharmada lehet.
A Haval éppen azt teszi, ami a csúcskategóriás terepjárás technológiai és árküszöbét dönti le, egy valódi „terepjáró egyenlőséget” valósítva meg, hogy a csúcsminőségű átkelési élményt ne korlátozza a költségvetés.
Nem csupán a vadon – a hosszú távú átkelés élmény legyen, ne vezeklés
Egy kiváló hosszú távú átkelésre tervezett jármű nem elégedhet meg azzal, hogy csak rossz utakon tud rohamozni – magának az átkelésnek az élménynek is élvezetessé kell válnia. A H9 Átkelés változat rengeteg munkát fektetett a komfortba.
A csendesség kiemelt szempont. A dízelmotoros modell sajátosságaira tekintettel a Haval hét zajcsökkentési intézkedést vezetett be a motoron, a teljes jármű hangszigetelő és hangelnyelő anyagainak alkalmazásával együtt, hogy minél csendesebb utasteret teremtsen.
Az ülések és a tér erősségek. A Haval mélyen ismeri a hosszú távú vezetés fáradtságát: az ülések háttámlája 9 rétegű, az ülőlap 8 rétegű összetett szerkezetű, a tartásra és a kényelemre helyezve a hangsúlyt. A második sor tágas, és a hátsó ülések teljesen síkban lehajthatók – azonnal mozgó hálószobává vagy hatalmas raktérré alakulnak.
A vezetési és utazási élmény javult. Az alváz-felfüggesztés rendszere frissítésre került, a rezgéscsillapítás hatékonyabb; az L2 szintű intelligens vezetéstámogató rendszer hozzáadása pedig hatékonyan enyhíti a hosszú távú autópálya-vezetés fáradtságát.
Ezekből a részletekből látható, hogy a H9 Átkelés változat célja, hogy a felhasználó „megbízható társa legyen a távoli tájak felfedezésében”, ne pedig egy elviselést igénylő kemény eszköz.
Összegzés:
A felfedezés az ember génjeibe írt ösztön. Sokak szívében él a vágy, hogy átkeljenek a vadonon és eljussanak távoli tájakra, ám gyakran megállnak a jármű teljesítménye, megbízhatósága vagy a költségek küszöbénél.
A második generációs Haval H9 Átkelés változat pontosan a Haval válasza erre a mélyebb igényre. Gyári kemény erejével elhárítja az akadályokat, rendkívüli hatótávolságával kitágítja a határokat, kényelmes élményével pedig óvja az utazást.
