Ha manapság az autópiac fő irányvonaláról beszélünk, az biztosan a „hűtő, tévé, nagy kanapé”, és amelyik modell merészeli magát csúcskategóriás terméknek nevezni, de ezek nélkül a csúcskategóriás felszereltségek nélkül jelenik meg, az bizonyára a fogyasztók éles kritikáját vonja magára. Bár a „hűtő, tévé, nagy kanapé” használata nagyon kellemes, ehhez hasonlóan magas az eladási ár is, hiszen a piacon jelenleg azok a csúcskategóriás modellek, amelyek ezeket egyszerre tudják nyújtani, általában 300 ezer feletti kezdőárral rendelkeznek. Akkor jön a kérdés: van-e olyan MPV 200 ezres kategóriában, amely „hűtővel, tévével és nagy kanapéval” van felszerelve?

200 ezres kategóriában teljes „hűtő, tévé, nagy kanapé” felszereltség

Természetesen van, ez a mai főszereplő – a SAIC Maxus „Dajia 7 / Dajia 7 Plug-in Hybrid” modellje.

Ha valaki ismeri az MPV-ket, valószínűleg tudja, mekkora erőt képvisel a SAIC Maxus. Mint korábban kifejezetten lakóautókra, MPV-kre és hasonló termékekre szakosodott első osztályú márka, a SAIC Maxus által kifejlesztett számos MPV nemcsak belföldön rendelkezik rendkívül magas állománnyal, hanem a tengerentúli piacokon is sikeresen kel el, és a ma tárgyalt Dajia 7 éppen a jelenlegi piac népszerű új energiás MPV-je.

Először is az árat tekintve, a Dajia 7, amely egyszerre kínál plug-in hibrid és tisztán elektromos hajtásrendszert, mindössze 189,9 ezer jüanos kezdőárral rendelkezik, sőt a teljes „hűtő, tévé, nagy kanapé” felszereltséggel rendelkező csúcsmodell is, a kereskedői kedvezményekkel és az állami támogatási politikával együtt, valóban 200 ezres szintre nyomja le a csupasz autó árát. Ez az oka annak, hogy ezt ajánljuk mindenkinek, hiszen azokhoz a hasonló termékekhez képest, amelyek a „hűtő, tévé, nagy kanapé” teljes felszereltsége után 300 ezres szintre kerülnek, a Dajia 7 ár-érték aránya magasabb!

De a ma egyre autóértőbb fogyasztók számára az autóvásárlás nem csak az árról szól, hanem egyre inkább a valódi minőségről is. Akkor a Dajia 7 „hűtője, tévéje és nagy kanapéja” csak látszat, vagy valódi minőség?

Nyilvánvaló, hogy egy jó hírnévvel rendelkező régi autógyártó, mint a SAIC Maxus, biztosan nem fog látszatterméket gyártani a fogyasztók megtévesztésére. Vegyük például a Dajia 7 „hűtőjét, tévéjét és nagy kanapéját”: a „hűtő” egy intelligens kompresszoros hűtő, amely 0-50 Celsius-fok között egygombos fűtést/hűtést támogat. A „tévé” az anyósülés szórakoztató képernyőjét is beleértve akár három 12,3 colos kijelzőből álló nagy felbontású hármas kijelző, amelyet 8155-es chip és négyzónás hangvezérlő rendszer támogat. A „kanapé” pedig NAPPA bőrrel és fűtéssel, szellőztetéssel rendelkező második soros önálló ülések, elmondható, hogy minden felszereltség rendkívül értékes, és a magasabb árú 300 ezres kategóriás MPV-kkel szemben sem marad el!

„Benzin és elektromos is” – több helyzetben használható autózás

Ezen kívül egy családi használatra szánt MPV esetében a SAIC Maxus nagy figyelmet fordít a jármű biztonsági teljesítményére is, ezért láthatjuk, hogy a Dajia 7 nemcsak ultramagas szilárdságú ketreces karosszériaszerkezetet alkalmaz, hanem az anyagokon sem spórolt: a nagy szilárdságú acél aránya meghaladja a 80%-ot, az ultramagas szilárdságú acélé 27%, a karosszéria csavarási merevsége pedig eléri a 28 050 N·m/fokot. Az ilyen szilárd karosszériaanyagoknak köszönhetően a Dajia 7 átmegy az Európában szigorúbb Euro NCAP ötcsillagos biztonsági tanúsításon is, valóban garantálva az utasok biztonságát.

Ugyanakkor a kettős hajtásrendszert kínáló új energiás MPV-ként a Dajia 7 plug-in hibrid változata az ACIS szuperhibrid rendszert használja, amely nemcsak 1,5T szuperhibrid dedikált harmadik generációs motorral és szuperhibrid dedikált DHT sebességváltóval van felszerelve, hanem nagyobb átviteli hatékonyságú és erősebb teljesítményű P1+P3 dupla motoros konfigurációt is alkalmaz. Nagy kapacitású akkumulátorcsomaggal párosítva akár 230 km-es tisztán elektromos hatótávolsággal képes kielégíteni a mindennapi városi ingázás és alacsony költségű autózás igényeit, valamint akár 6 liter körüli fogyasztással töltött állapotban és több mint 1300 km-es kombinált hatótávolsággal képes csökkenteni az új energiás autók hatótávolsággal kapcsolatos szorongását hosszú utakon.

Ha nem gyakran használja az autót hosszú távon, akkor nyugodtan választhatja a Dajia 7 tisztán elektromos változatát, amely második generációs többrétegű Hair-Pin tekercselésű állandó mágneses szinkronmotort használ, amely 180 kW maximális teljesítményt és 350 N·m maximális nyomatékot képes leadni, teljesítményparaméterei még a hathengeres motornál is erősebbek. A SAIC Times 90 kWh-os Magic Cube akkumulátorral párosítva a CLTC tisztán elektromos hatótávolság meghaladja a 600 km-t, ami szintén kielégíti a nagy gyakoriságú régióközi utazási forgatókönyveket. Említésre méltó, hogy a tisztán elektromos autótulajdonosok töltési szorongásának csökkentése érdekében a Dajia 7 akkumulátorcserét is támogat, amely a leggyorsabban mindössze 90 másodperc alatt elvégezhető – egyszerűen fantasztikus!

Nagy hős autós beszélgetés: Kétségtelen, hogy a mindössze 200 ezer jüan körüli árú új energiás MPV-ként a Dajia 7 nemcsak a „hűtő, tévé, nagy kanapé” teljes felszereltségét kínálja, hanem kiváló biztonsági minőséggel és gazdag kettős hajtásrendszerrel is rendelkezik, ráadásul a szegmensében ritka módon támogatja az akkumulátorcserét is. Az általa felmutatott ár-érték arány, biztonsági minőség és kiváló erő mind hozzájárul ahhoz, hogy a 200 ezres árkategóriában ez legyen a nagyon érdemes új energiás MPV választás!