A forgalomba hozatal hónapjában rögtön átlépte a tízezres határt, az AION RT eredményei lenyűgözőek. A GAC AION második globális stratégiai modelljeként az AION RT névre tett szert az A-szedánok szegmensében. 11,98-16,58 millió jüan, a leszállításkor azonnal élvezhető lidar-alapú magas szintű intelligens vezetés, mögötte pedig erős szállítási kapacitás áll, így a „villámrajt” a várakozásoknak megfelelő volt.

Kétségtelen, hogy az AION RT formatervezése azonnal sok felhasználót vonzott: a Holdfény ezüst, a Kristálylila és más karosszériaszínek egyediek és különlegesek, emellett a Panamerához hasonló természetes csillámgyöngy pigmentet és összetett technológiát alkalmaznak, a vizuális hatás kiemelkedő, ráadásul felár nélkül

megrendeléskor azonnal élvezhető, így hirtelen több ezer jüan költséget spórol meg. De ami igazán megtartja a felhasználókat, az az AION RT átfogó ereje!

Köztudott, hogy az új energiás modelleknél a hatótávolság és a töltési hatékonyság a kulcs. Az AION RT valós hatótávolsága igazán nagy pluszpontot jelent. Ez az autó 520 km-es és 650 km-es hatótávolsággal érhető el, a beépített szilícium-karbid gyorstöltési technológia 99,85%-os elektromos vezérlési hatékonyságot ér el, a száz kilométerenkénti energiafogyasztás akár 11,7 kWh-ra csökkenthető, az autó 30%-ról 80%-ra mindössze 18 perc alatt tölthető, és 3,3 kWh külső kisütési funkcióval is rendelkezik.

A korábbi valós tesztek során a különböző médiamunkatársak az AION RT-t vezetve, különböző környezetekben és útviszonyok között is több mint 95%-os hatótávolság-teljesítési arányt értek el, ez a kiemelkedő teljesítmény az azonos kategóriájú modellek között kiemelkedő, és a felhasználóknak többé nem kell hatótávolság-szorongástól tartaniuk. Városi használat esetén a napi ingázás és a környékbeli kirándulások lefedése bőven elegendő, sőt, egy buboréktea elfogyasztásának ideje alatt az autó gyorsan visszatérhet harci állapotba, ez is sok autótulajdonos kedvence.

Az AION RT piacra lépésekor rögtön megkapta a „nagyszemű kis Pame” becenevet, ami az irányárral együtt könnyen a Xiaopeng MONA M03-ra emlékeztet. Véletlen egybeesés, hogy az AION RT az intelligens vezetés terén is figyelemre méltó teljesítményt nyújt. De a Xiaopeng tisztán vizuális intelligens vezetési útjától eltérően az AION RT drágább lidart és NVIDIA Orin-X nagy számítási teljesítményű chipet alkalmaz, amely nagy pontosságú térképre való támaszkodás nélkül valósítja meg a városi NDA-t és az autópálya NDA-t, lefedve 35 fő forgatókönyvet és 357 al-forgatókönyvet.

A valós tesztek során az AION RT nemcsak olyan összetett helyzetekkel képes megbirkózni, mint a városi falvak, sáros utak, egyenes vonalú megfordulás, kőoszlopokkal szűkített utak, jelöletlen építési szakaszok és akadályok kikerülése, hanem vidéki kis utakon és kanyargós hegyi szűk utakon is könnyedén kerüli az akadályokat. Említésre méltó, hogy az AION RT automatikus parkolási funkciója is nagyon praktikus, a sikerességi arány meghaladja a 99%-ot, a felhasználók akár távirányítással is parkolhatnak. Túl sok jármű hirdeti az „intelligens vezetés egyenlőségét”, az AION RT öt felszereltségi szintje közül a 15,58 millió jüanos második csúcsmodell már megvalósítja ezt a szoftver-hardver konfigurációt, ami az azonos kategóriában egyedülállónak számít.

Bár A-szedán pozícióban van, az AION RT hardveres teljesítménye a B-szedánokéval vetekszik: a karosszéria hosszúsága, szélessége és magassága 4865/1875/1520 mm, a tengelytáv pedig eléri a 2775 mm-t. Az utastér belseje nagy mennyiségű puha burkolatot használ, az ülések belsejében lévő nagy sűrűségű szivacs kitöltés révén azonnal érezhető a jármű tartása és átölelő érzése. A részletek tervezésében az anyósülésen réteges műszerfal található, a kartámasz végén két kiugró pohártartó, valamint a nagy nyílású, alacsony küszöbű, nagy csomagtartó, mindez a női felhasználók iránti barátságosságot és őszinteséget mutatja.

Az AION RT 2024. november 6-án került forgalomba, az első hónapban 11 811 darabot adtak el belőle, ezzel az első olyan tisztán elektromos szedán lett, amely a forgalomba hozatal hónapjában átlépte a tízezres határt. A második hónapban az eladások tovább emelkedtek, és több mint 16 000 darabos eredménnyel bizonyították a jármű kategóriát meghaladó erejét. Mindezt a felhasználók igazi pénzzel szavazták meg. Ezért az AION RT még több őszinteséget mutat: nemcsak korlátozott idejű biztosítási támogatás, hanem a „régi cseréje újra” garancia is, akár 15 000 jüanig terjedő támogatással! Összességében 100 000-ért megvenni a „nagyszemű kis Pame”-t nem álom, ez az ár igazán megéri.