Középőszi rokonlátogatáson találkoztam egy unokatestvéremmel, akit vagy fél éve nem láttam. Amint találkoztunk, rögtön panaszkodni kezdett: július végén rendelt egy Changan Qiyuan Q05-öt, és most, több mint 50 nappal később, még mindig semmi hír a szállításról.

Megkérdezte, ismerem-e jól ezt az autót, és őszintén szólva korábban nem igazán figyeltem fel rá. Hazatérve gyorsan rákerestem az interneten, és kiderült, hogy ez az autó elég népszerű: júniusban 18 908 darabot adtak el belőle, júliusban 18 871-et, augusztusban 17 349-et. Több hónapon át stabilan a kompakt tisztán elektromos SUV-k eladási ranglistájának élvonalában van.

Miért fogy ennyire jól ez az autó? Három okot összegeztem.

Első ok: eltolt karosszériaméretek

Az autó hossza 4435 mm, tengelytávja 2735 mm. A régi Yuan Plus-hoz képest rövidebb a karosszéria, de hosszabb a tengelytáv. Ez viszonylag jobb hátsó utasteret eredményez, és az 540 literes alap csomagtartótérfogat is figyelemreméltó. Az ebben az árkategóriában vásárló átlagos családok számára a nagy tér egyszerűen alapkövetelmény.

Második ok: az egész sorozatban CATL akkumulátorcellák

Az akkumulátor szintjén pont eltalálja azt, ami a családi felhasználóknak a legfontosabb: a biztonságot, illetve a megbízhatóságot. A Changan Qiyuan Q05 egész sorozatában alapfelszereltség a CATL akkumulátorcella, a Changan saját fejlesztésű „Aranyharang” akkumulátorrendszerével párosítva, amely támogatja a 3C gyorstöltést: 30%-ról 80%-ra mindössze 15 perc alatt.

A CATL akkumulátorcellákról nem kell sokat beszélni; az „Aranyharang” akkumulátorrendszer mögött a Changan, mint központi állami vállalat áll, így a biztonság kellően megbízható, ráadásul a Changan kiterjedt szervizhálózatával kombinálva – legyen szó városról vagy megyeszékhelyről – a karbantartás és javítás is kényelmes.

Harmadik ok: kiegyensúlyozott felszereltség

Az egész sorozatban alapfelszereltség a 14,6 colos központi kijelző, a 360 fokos panorámakamera, a külső áramellátás és az OTA-frissítés – az alapfelszereltség mindent tartalmaz, amire szükség lehet. A 405KM Laser Extreme Edition irányára 104 900 jüan, a gyári limitált idejű kedvezménnyel 99 900 jüanra csökken; lidarral van felszerelve, és támogatja a nagysebességű NCA navigációs asszisztenst. 100 000 jüan alatt választható lidar – ez a hívószó elég vonzó.

Az unokatestvérem azonban elismerte, hogy tudomása szerint mégis többen rendelik az alapfelszereltségű változatot, hiszen az ebben az árkategóriában vásárlók többsége elsősorban városi rövid távú közlekedésre használja az autót, és a fő igényük a hatótávolság, a tér és a pénzmegtakarítás.

A havi 17 000 darabos eladás viszont egy másik problémát is felvet: a szállítási idő meghosszabbodását.

Az unokatestvérem példáját véve: július 29-én adta le a rendelést, és a cikk írásáig már 55 nap telt el, közel két hónap, és még mindig nem érkezett meg a szállítási értesítés. A 405Air legalapabb változatára a gyártó ráadásul hivatalosan bejelentette, hogy átmenetileg nem fogad új megrendeléseket.

Miért alakult ki ez a probléma? Három fő ok:

1. Az árazás áttörte a piacot

A rendelések robbanásszerűen megnőttek, messze meghaladva a korábbi gyártási kapacitástervezést. A gyár kezdeti gyártósori üteme és alkatrészkészletezése konzervatív becslésen alapult; amikor a rendelések hirtelen megugrottak, a gyártósor nem tudta tartani a tempót.

2. Ellátásilánc-elosztás + a magas és alacsony felszereltségű gyártási stratégia eltolódása

A Qiyuan és a Deepal közösen használja az akkumulátor- és hajtáslánc-ellátási láncot; mindkét termékvonal egyszerre hajszolja az eladásokat, így az akkumulátorok, motorok, egyes kábelek és alkatrészek gyártási kapacitását meg kell osztani a két márka között. A Q05 alacsony felszereltségű változatának kicsi a profitrése, így a legnehezebb erőforráshoz jutni, és ez vár a legtovább. A tulajdonosi körökben még az a pletyka is kering, hogy „a választható csomaggal leadott rendelések előreugranak a sorban”.

3. Az alacsony felszereltségű változat bizonyos alkatrészeinek részleges ellátási hiánya

Az interneten terjedő információk szerint az alacsony felszereltségű változat bizonyos felnijeinek, kábeleinek és egyéb alkatrészeinek ellátása feszült. Nem a teljes jármű gyártósora állt le, hanem az alacsony felszereltségre jellemző alkatrészek hiányoznak, ami miatt az alacsony felszereltségű rendelések az erőforrás-összehangolási szakaszban ragadnak, és sokáig nem kerülnek sorra a gyártásban.

Erre a problémára a Changan Qiyuan Q05 viszonylagos válaszstratégiát is kidolgozott. A rendelés véglegesítésétől számítva, ha a várakozás meghaladja a 30 napot, napi 120 jüan kompenzáció jár, maximum 3600 jüanig. Az unokatestvérem már összegyűjtött 2880 jüan kompenzációt – vajon sikerül-e elérnie a 3600 jüanos felső határt? Ráadásul a 3600 jüan után vajon az unokatestvérem türelme kitart-e még?

Ennyit erről. Egy ilyen kiegyensúlyozott felszereltségű, nem magas kezdőárú, elegendő térrel rendelkező családi újenergiás SUV esetében az egyetlen „belépési küszöb”: talán várni kell egy kicsit. Fontolná a vásárlást?

#ChanganQiyuanQ05 #100000jüanososztályúcsaláditisztánelektromosSUV #újenergiásautóvárásikompenzáció