Január 17-én hivatalosan bemutatták a BYD Tang L sorozatgyártású változatát. Az új autó a BYD e-platform 3.0-ra épül, az első rész pedig a LOONG FACE formatervezési nyelvre frissült.
Külső megjelenés tekintetében az új autó megőrzi a Dragon Face formatervezési nyelvet, az első résznél a sárkánybajusz arányait módosították, ami áramló sportos hatást kelt. Emellett az autó D-oszlopának kialakítása különleges, és várhatóan jelentős részét a harmadik sor utasainak szánják, hogy javítsák a belső természetes megvilágítást és kilátást. A Tang L tetőre szerelt lidarral lesz felszerelve, ami jó teljesítményt ígér az intelligens vezetés terén.
Hátul tekintve a BYD Tang L letisztult formatervezési stílust alkalmaz, a lámpatestek formatervezési inspirációja a kínai kultúrában található „négyzetes pupilla”, a hátsó lámpák a kínai csomó átmenő hátsó lámpa formatervezésének sorozatos kiterjesztését valósítják meg, amelyek közül a „Fenghé/Fengling” hátsó lámpa a főnix szárnyának formáját idézi; a „Bambuszrím” hátsó lámpa pedig a kínai hagyományos fonási technikából merít ihletet, rendkívül felismerhető., rendkívül felismerhető. A karosszéria méretei tekintetében az új autó hosszúsága/szélessége/magassága 5040/1996/1760 mm, tengelytávolsága 2950 mm.
Belső tér tekintetében az új autó „wudian konfigurációt” alkalmaz, az új autó a „gerinc” szó köré épül, amely a kínai kultúrában rendkívül szellemi jelentéssel bír, ötvözve a háromdimenziós 3D vágott felület formatervezési jellemzőivel, amelyet a jármű teljes architektúrájában és részleteiben alkalmaznak, az első utastér fő műszerfalpanelje bambusz-fa díszítőelemmel ötvözött vágott felületet alkalmaz, a felület letisztult és tiszta.
Hajtás tekintetében az új autó hibrid és tisztán elektromos változatban is elérhető, a hibrid változat a BYD ötödik generációs DM technológiáját használja, amelyben az 1.5T motor maximális teljesítménye 115 kW, az elektromos motor maximális teljesítménye 200 kW. A tisztán elektromos változat két verzióban érhető el, az egyetlen motoros változat elektromos motorjának maximális teljesítménye 500 kW, a kétmotoros változat első és hátsó elektromos motorjának maximális teljesítménye pedig 230 kW, illetve 580 kW.
