Négy évvel ezelőtt a Leapmotor C11 a Hangzhou Canals Ünnepélyes Központban került piacra, és a „kategóriát meghaladó, teljes felszereltség” jelszóval indította el a középkategóriás intelligens SUV-k értékforradalmát. Négy évvel később ez a „jelenségszintű termék”, amelynek halmozott eladásai meghaladták a 250 000 darabot, visszatér a kiindulópontjára, és ugyanazon a helyszínen teljes körű fejlődésen esik át. 2025. július 10-én a Leapmotor intelligens, fokozott élvezetet nyújtó középkategóriás SUV-ja – az új C11 – hivatalosan piacra kerül. A Tesla Model Y-nal azonos időben a piacra lépő „újenergiás örökzöldként” az új C11 a „klasszikus továbbfejlesztése” koncepció köré épül, és hat fő dimenzióban – formatervezés, intelligens utastér, hatótávolság-teljesítmény, vezetéstámogató rendszerek, vezetési élmény és biztonsági genetika – valósít meg átfogó áttörést, több mint 110 jelentős fejlesztéssel és több mint 40 000 jüan értéknöveléssel. Ráadásul a 149 800–165 800 jüan közötti induló irányárral megvalósítja a „teljes felszereltségű fejlesztés, több érték ugyanazon az áron” technológiai inkluzivitás elvét, újradefiniálva az azonos kategóriájú intelligens SUV-k ár-érték arányának felső határát.

A kedvezmények tekintetében 2025. augusztus 31-én 24:00-ig azok a felhasználók, akik a Leapmotor hivatalos APP-ján, miniprogramján vagy weboldalán 5000 jüan előleget fizetnek meg és teljesítik a megrendelést, az alábbi hétféle kedvezményt élvezhetik:

Újravásárlási kedvezmény: a Leapmotor összes modelljének felhasználója, aki az új C11-re vált vagy további járművet vásárol, 5000 jüan/darab készpénztámogatást kap;

Finanszírozási kedvezmény: akár 5000 jüan/darab finanszírozási kamattámogatás;

Opcionális felszereltségi kedvezmény: 1000 jüan intelligens illatrendszer opcionális felszereltségi alap;

Garancia: élettartamra szóló ingyenes akkumulátorgarancia, élettartamra szóló ingyenes elektromos hajtásrendszer-garancia; élettartamra szóló ingyenes elektronikus vezérlésgarancia, élettartamra szóló ingyenes teljes jármű garancia (a fentiek az első tulajdonosra érvényesek, és nem kereskedelmi célú használatra)

Energiafeltöltési kedvezmény: ingyenesen igénybe vehető 3680 jüan értékű otthoni töltési szolgáltatáscsomag (7kW-os töltőoszlop és 30 méteren belüli alap telepítés)

Adatforgalmi kedvezmény: élettartamra szóló ingyenes alap adatforgalom; 2 év ingyenes szórakoztató adatforgalom (4G/hó);

Ajánlási kedvezmény: 300 jüan értékű ajánlási csomag (meghívónak 100 jüan karbantartási utalvány ×2, meghívottnak 100 jüan karbantartási utalvány ×1)

Az újenergiás korszak klasszikusa

A 2021-es piacra lépése óta a Leapmotor C11 a „jó, de nem drága” termékfilozófiájával halmozott eladásai meghaladták a 250 000 darabot, havi átlagos eladásai az ezer darabról tízezer fölé kúsztak, és az SUV-piac értékállóság és felhasználói elégedettség szempontjából egyaránt kiváló „jelenségszintű termékévé” vált. Sikere a teljes körű saját fejlesztéshez való ragaszkodásból ered: az első saját fejlesztésű Lingxin 01 chip bevezetésétől a LEAP 3.5 architektúráig történő iterációig a Leapmotor C11 mindig technológiai innovációval oldotta meg a létkérdést. Ugyanígy a felhasználók szemében a Leapmotor C11 a mély együttalkotással csiszolta az emberközpontú élményt, és a kezdeti kételyektől a „egyre jobb” széles körű elismeréséig vezette a hírnevet, hordozva a Leapmotor „jó, de nem drága” inkluzív filozófiáját, és megkapta azt a várakozást is, hogy az újenergiás korszak „Model Y” szintű klasszikusává váljon.

Ez a modellváltás során az új C11 a „hatdimenziós fejlődéssel” válaszol a felhasználói elvárásokra: a klasszikus természetes technológiai esztétika formatervezési koncepciójának folytatása mellett a formatervezés, utastér, hatótávolság, intelligens vezetés, vezetési élmény és biztonság hat területén átfogó fejlesztéssel a „kategóriát meghaladó kényelmet” új magasságokba emeli, és magára vállalja a „hosszú ideig virágzó” klasszikus megteremtésének küldetését.

A klasszikus formatervezés továbbfejlesztése: a technológiai természetes esztétika és a sportos genetika tökéletes egyensúlya

Az új C11 formatervezése folytatja a Leapmotor „technológiai természetes esztétika” alapkoncepcióját, elhagyja a felesleges díszítéseket, és mélyen ötvözi az aerodinamikát a elegáns tartással. A lefelé törő orr-kialakítás és az aktív záródású hűtőrács együtt 0,28 Cd rendkívül alacsony légellenállási együtthatót segít elérni; a karosszéria vonalai, mint a szél pályája, a könnyedség és elegancia, valamint a feszültség és készenlét kettős karakterét rajzolják meg; a 30°-os arany ferdén hátrafutó szög a versenykerékpárosok hátának tartásából merít ihletet, amely biztosítja a hátsó fejtér magasságát, ugyanakkor erősíti a dinamikus vizuális folyékonyságot.

Az újonnan hozzáadott „Zúzmarás rizs” külső szín teszi teljessé a képet, amely a hajnalban kicsapódó zúzmara kristályaiból merít ihletet, visszafogottságában lágy fényű csillogást és prémium érzetet sugároz, és vizuális összhangot alkot a 20 colos kétrétegű, többsugaras „Szélvágó keréktárcsával”. A keret nélküli ajtókialakítás pedig folytatja a Leapmotor sportautó-genetika előtti tisztelgését, és a rejtett elektromos ajtókilincsekkel együtt csökkenti a szélzajt, miközben átlátható kilátást nyújt a felhasználónak.

Az új generációs, fokozott élvezetű utastér: a technológiai luxus és az emberközpontúság mély összefonódása

Az utastérbe lépve az új C11 belső tere a „formatervezésben kivonás, élményben összeadás” alapkoncepcióra épül, és kategóriát meghaladó, élvezetes utasteret teremt. Az új jármű összkialakítása a családi legújabb formatervezésre újult meg, letisztult, de nem nélkülözi a luxusérzetet. A Nappa környezetbarát valódi bőr ülések Észak-Amerika öt nagy tavának kiváló minőségű marhabőréből készülnek, több mint 40 cserzési folyamaton mennek keresztül, és egyszerre kínálnak puha tapintást és kopásállóságot. Az eukaliptusz famintázatú díszítőelemek ferde vágási technológiával mutatják a természetes erezetet, a bársony tárgyfelület finom tapintásával együtt minden érintést élvezetté tesznek.

A középkonzol területe a kategóriájában legnagyobb 17,3 colos lebegő ultraszéles kijelzőre frissült, megelőzve az azonos kategóriájú Model Y-t, XPeng G7-et és számos más modellt; a 2,8K felbontás és a 6 mm-es ultravékony keret magával ragadó vizuális élményt nyújt. Alatta a 16,3 L-es óriási áttört tárolótér lágy világítású lámpával van beépítve, ötvözve a gyakorlatiasságot és az ünnepélyességet. A körbefutó 256 színű vízesés-fényű hangulatvilágítás a zene ritmusára változik, és a átfutó elektromos rejtett légbefúvókkal, valamint az intelligens illatrendszerrel együtt „látás, hallás, tapintás, szaglás” négydimenziós érzékszervi teret épít.

Az üléskonfiguráció a kategória etalonjának mondható: az első ülések többirányú elektromos állítást, 4 irányú elektromos ágyéktámaszt, beszívásos szellőztetést, fűtést, masszázst, memóriát, üdvözlő funkciót, valamint az anyósülés 4 irányú elektromos lábtámasz-állítását kínálják. A hátsó ülések szintén rendelkeznek fűtéssel, és újonnan kétfokozatú, 27°-os és 32°-os háttámla-dőlésszabályozással, valamint adatvédelmi üveggel és többfunkciós érintőképernyővel együtt exkluzív mobil kényelmi kabint teremtenek. Még figyelemreméltóbb, hogy az új C11 a kategóriájában legnagyobb, 2160 W teljesítményű 21 hangszórós PSS luxushangrendszert kínál, amely támogatja a 7.1.4 Dolby Atmos hangzást és négy saját fejlesztésű hangeffektus-módot, a milliós luxusautók szintjével vetekedő hallási élményt nyújtva.

Az új C11 intelligens utastere még elképzelhetetlenebb dimenziókat nyit: a Qualcomm Snapdragon SA8295P csúcskategóriás chip hajtja a Leapmotor OS 4.0 Plus interakciós rendszert, és úttörőként az újenergiás márkák közül az első saját gyártású, saját fejlesztésű, hatalmas 60 colos AR-HUD-t kínálja, amelynek fényereje eléri a 16 000 nitet, erős fényben is tisztán látható, finom képe pedig AR-összeolvadást tesz lehetővé a valós környezettel; három intelligens helyzetmódot kínál – sebességmód, AR-mód, térképmód –, amelyek szabadon válthatók, nem kell lehajtani a fejet a műszerfal megtekintéséhez, jelentősen növelve a vezetésbiztonságot és kényelmet.

Ezen kívül az új C11 10,25 colos teljes digitális műszerfalat és 17,3 colos lebegő ultraszéles középkonzol-kijelzőt is kínál, amely a 60 colos AR-HUD-dal együtt háromdimenziós interakciós felületet épít, és elképzeléseket meghaladó intelligens mobilitási élményt nyújt. Emellett az AI hangvezérlés a DeepSeek + Tongyi Qianwen kettős modellt ötvözi, támogatja a multimodális utasításokat és a 120 km/h sebesség melletti hívás zajcsökkentést, az értési képesség, szakértelem és reakciósebesség átfogóan ugrik, így az utastér a felhasználót még jobban értő intelligens asszisztenssé válik.

Az új generációs, fokozott teljesítményű elektromos hajtáslánc: alapfelszereltségként teljes körű 800V-os nagyfeszültségű platform + 640 km CLTC rendkívül hosszú hatótávolság

A felhasználók hatótávolsággal és energiafeltöltési hatékonysággal kapcsolatos alapvető igényeire válaszul az új C11 továbbra is kínál tisztán elektromos és hatótávolság-növelő (range-extender) kettős hajtásváltozatot. A tisztán elektromos modell 81,9 kWh nagy kapacitású akkumulátort kap, a CLTC-hatótávolság 640 km-re nő, és alapfelszereltségként teljes körű 800V-os nagyfeszültségű szilíciumkarbid gyorstöltő platformmal rendelkezik, amely 30%-ról 80%-os SOC-ra legfeljebb mindössze 18 perc alatt tölthető, és a 100 km-enkénti energiafogyasztás mindössze 14,4 kWh. A hatótávolság-növelő változat az új generációs 1,5 L-es range-extender hajtásrendszert használja, CLTC tisztán elektromos hatótávolsága 300 km, a 47 L-es üzemanyagtartály térfogatával együtt a CLTC kombinált hatótávolság eléri az 1220 km-t, teljesen megszüntetve a felhasználók hatótávolsággal kapcsolatos szorongását.

Az új generációs vezetéstámogató esélyegyenlőség: LiDAR + Qualcomm 8650 chip + végponttól végpontig terjedő nagymodell

Az új C11 28 intelligens érzékelő hardverből és a Qualcomm 8650 chip kombinációjából áll, amely 27 vezetéstámogató funkciót tesz lehetővé, köztük autópálya-navigációs asszisztenst, ingázási navigációs asszisztenst és parkolási asszisztenst. Emellett végponttól végpontig terjedő nagymodell-alapú vezetéstámogatással rendelkezik, amely az érzékelés, előrejelzés és tervezés önálló moduljait integrálja, egyszerűsíti a rendszerarchitektúrát, csökkenti az átviteli veszteségeket, jelentősen mérsékli a hibákat és késleltetéseket, összetettebb helyzetekhez alkalmazkodik, okosabb, biztonságosabb, gyorsabban fejlődik, folyamatos evolúciós képességgel rendelkezik, és a jövőben „parkolóhelytől parkolóhelyig” terjedő vezetéstámogató funkcióra is frissíthető. Ezen kívül a Leapmotor saját fejlesztésű „Zero Game” ember-gép együttvezetési algoritmusa zökkenőmentesen kezeli a kormánykerék nyomatékának kilépését és belépését, elkerülve a hagyományos vezetéstámogató rendszerek „kormányrángató” érzését, így az ember és gép között sima átadás valósul meg, és érzékelésmentes „ember-gép együttvezetés” jön létre.

Kategóriát meghaladó luxus vezetési élmény: a futóműhangolás és az elektromos hajtás teljesítményének végső egyensúlya

Az új C11 elöl kettős keresztlengőkaros, hátul ötkaros független felfüggesztést használ, amelyet európai futóműcsapattal közösen hangoltak, a világ élvonalbeli vezetési szimulátorát alkalmazva, három forduló finom futóműhangoláson és közel 300 lengéscsillapító-változat optimalizálásán keresztül, valamint FSD változó csillapítású lengéscsillapítókkal együtt a göröngyös úton a kényelmet több mint 50%-kal javítja, és a nagy sebességű kanyarodásnál a dőlés visszaszorítása kevesebb mint 3°. A fékrendszer Continental Onebox vezeték nélküli féket alkalmaz, amely a kategóriájában legjobb 35,7 m-es féktávolságot valósítja meg, és alacsony tapadású felületen 20%-os átlós rámpamászó képességgel együtt biztosítja a vezetési stabilitást minden helyzetben.

Az elektromos hajtás teljesítménye tekintetében az új jármű saját fejlesztésű 800V-os nagyfeszültségű SiC négy az egyben elektromos hajtást kap, amelynek tömege mindössze 75 kg, csúcsteljesítménye 220 kW, csúcsnyomatéka 360 N·m, a 0–100 km/h gyorsulás pedig legfeljebb 6,1 másodperc, ami vetekszik a Model Y hátsókerék-hajtású változatának 5,9 másodperces teljesítményével. Emellett mélytanulással képes a felhasználó vezetési szokásait megismerni, folyamatosan fejleszti a szoftverstratégiát, és egyre jobban használható.

Teljes körű biztonsági védelem: a passzív védelemtől az aktív megelőzésig terjedő átfogó fejlesztés

A biztonság mindig is a Leapmotor alsó határa. Az új C11 karosszériájában a nagy szilárdságú acél aránya eléri a 81,9%-ot, a hőformázott acélé 23,37%, TWB egybeépített hőformázott padlógerendát és 2000 MPa-os atomtengeralattjáró-szintű hőformázott anyagot használ, „páncélszintű” passzív védelmet építve. Az akkumulátorbiztonság terén a CTC2.0 Plus akkumulátor-alváz integrációs technológia 15,5%-kal növeli a csavarási merevséget, és az AI felhődiagnosztika + AI BMS nagy adat alapú intelligens akkumulátorkezelő rendszerrel együtt a hőmegfutás után 48 órán keresztül nem gyullad ki és nem robban fel, rendkívüli biztonságot érve el. Az akkumulátorbiztonsági tervezés ráadásul előre teljesíti az új nemzeti szabványt, és élettartamra szóló ingyenes akkumulátorgarancia is jár hozzá.

Az aktív biztonság szintjén az új C11 a Leapmotor saját fejlesztésű LMC integrált mozgásösszevonó vezérlési technológiáját kínálja, amely milliós luxusautó-szintű biztonsági funkciókat hoz le, és 120 km/h sebességű defekt, csúszós jeges-havas útfelület, nagy sebességű kanyarodás és más szélsőséges helyzetekben is stabilan tartja a karosszériát, jelentősen növelve a vezetésbiztonságot.

Összefoglalás

Az „újenergiás örökzöldtől” a „hatdimenziós fejlődésű új klasszikusig” az új C11 piacra lépése nem csupán a Leapmotor technológiai erejének összpontosított bemutatása, hanem a „felhasználóközpontúság, a teljes körű saját fejlesztéshez való ragaszkodás” márkafilozófiájának mély megvalósítása is.

„A klasszikus nem egy pillanat alatt felvillanó sláger, hanem az idő próbáját kiálló, örökké virágzó termék.” Ahogy a Leapmotor globális értékesítési és szolgáltatási hálózata meghaladja az 1500 pontot, a halmozott kiszállítások meghaladták a 800 000 darabot. Ráadásul 2025 márciusától júniusáig a Leapmotor folyamatosan az újenergiás márkák havi eladási listájának élén állt, stabilan az első vonalban. Az új C11 színre lépése pedig kétségkívül tovább erősíti vezető pozícióját a középkategóriás SUV-piacon: „aki hosszú távon választható, az az igazi klasszikus”. (Vége)

A Leapmotorról

A Leapmotor 2015-ben született, és egy technológiavezérelt intelligens elektromos autókat gyártó vállalat. Alapítója, Zhu Jiangming elektronikai mérnök, több mint harminc év technológiai tapasztalattal. A vállalat központja Kínában, Zhejiang tartományban, Hangzhouban található; üzleti tevékenysége kiterjed az intelligens elektromos járművek teljes körű tervezésére, kutatás-fejlesztésére és gyártására, a vezetéstámogatásra, a motor- és elektronikus vezérlésre, az akkumulátorrendszer-fejlesztésre, valamint a felhőalapú járműhálózati megoldásokra. A Leapmotor technológiai vállalatként mindig is kitartott az alapvető technológiák teljes körű saját fejlesztése mellett: a jármű költségének 65%-át kitevő, magas hozzáadott értékű kulcsfontosságú alkatrészeket saját maga fejleszti és gyártja, és sorra vezette be az iparág első nyolc az egyben elektromos hajtását, az iparágban elsőként sorozatgyártásba került CTC akkumulátor-alváz integrációs technológiát, valamint az iparág első „négy tartományt egyesítő” központi integrált elektronikus-elektromos architektúráját és más élvonalbeli intelligens elektromos technológiákat. A Leapmotor termékpalettája az A, B, C és D négy sorozatot öleli fel, teljes termékmatrixot alkotva, amely lefedi a szedánokat, SUV-kat, MPV-ket és másokat; forgalomban lévő termékei közé tartozik a B01, B10, C16, C10, C11, C01 és T03, ráadásul tisztán elektromos + hatótávolság-növelő kettős hajtásválasztékot kínál, kielégítve a különböző fogyasztók sokféle igényét. 2023-ban a Stellantis csoport részesedést szerzett a Leapmotorban. 2024 májusában a felek hivatalosan megalapították a Leapmotor International vegyesvállalatot a nemzetközi piacok feltárására. 2025 júniusáig a Leapmotor globális értékesítési és szolgáltatási hálózata meghaladja az 1500 pontot, a halmozott kiszállítások meghaladják a 800 000 darabot, és az újenergiás márkák első vonalában helyezkedik el.

Médiaszakmai kapcsolattartó:

Leapmotor

Liu Xia [email protected]

Wang Menglin [email protected]

Luo Jinyao [email protected]

Jiang Quan [email protected]

Li Qing [email protected]