Szeptember 22-én a Dongfeng Nissan „NI jó, új N7 – a szuperintelligens tisztán elektromos autó, amit az egész család imád” piacra dobta: hat verzió, limitált idejű kedvezményes ár 109 900 jüantól, 33 fejlesztés egy lépésben, és négy átfogó bevezetési kedvezmény egyidejűleg bejelentve. Ez a tisztán elektromos szedán, amelyet a Dongfeng Nissan „az egész család kedvencének” nevez, nem hagyott semmilyen nyitott kérdést – az ár, a felszereltség és a kedvezmények egyszerre tisztázva.
Értékben plusz 20 000, árban mínusz 10 000
Az új N7 összesen hat verzióban érkezik: 625Max LiDAR verzió 139 900 jüan, 510Max LiDAR verzió 129 900 jüan, 625Pro verzió 129 900 jüan, 510Pro verzió 119 900 jüan, 510Air verzió 109 900 jüan, Fekete Lovag verzió 146 900 jüan.
A legnagyobb figyelmet a két LiDAR-os verzió kapta: az R7 World Model fejlett funkciócsomag 10 000 jüan értékű, a fejlett vezetéstámogató „három fő alkatrész” 4000 jüan értékű, a hátsó ülés komfortcsomag 4000 jüan értékű, a felszereltség-fejlesztési csomag 2000 jüan értékű – összesen 20 000 jüan értékű fejlesztés hozzáadva, miközben az ár 10 000 jüannel csökkent. „Több felszereltség, ugyanaz az ár” – ez a bevezetés legerősebb mondata.
A Fekete Lovag verzió a 625Max LiDAR verzióra épül, e-Damper elektronikus vezérlésű lengéscsillapítókkal, mesterfokú hangrendszerrel, exkluzív Vörös Árnyék fekete belsővel, világító NISSAN emblémával és Szélpenge teljes karosszéria sportcsomaggal együtt.
A kedvezmények szintén bőségesek: 3000 jüan befizetés 5000 jüant ér, október 7-ig (beleértve) történő megrendelés esetén; a cserekedvezmény az állami csere-támogatással halmozható, összesen akár 17 000 jüan megtakarítás; a pénzügyi kedvezmény három lehetőséget kínál: 2 év 60 000 jüan 0 kamat, 0 önerőtől 1-5 év alacsony kamat, vagy 20% önerőtől 5 éves „könnyed törlesztés” – ezek közül egy választható; az új Zöldcitrom fényezés limitált ideig ingyenesen választható.
33 fejlesztés, kiindulópontja 40 000 felhasználói visszajelzés
Az új N7 33 fejlesztése mögött több mint 40 000 valós felhasználói visszajelzés tételes áttekintése áll. Az apróságoktól, mint az automatikus parkolás „balra jobbra” választható opciója, a nagyobb dolgokig, mint a hátsó üléssor újonnan hozzáadott intelligens vezérlőképernyője – a fejlesztési listán szinte nincs kapkodva hozott elem.
A külső megőrzi az N-sorozat esztétikáját: V-Motion áramló dizájn, valódi keret nélküli ajtók, kagyló alakú motorháztető, átmenő Csillaggyűrű lámpa, valamint az új, alacsony telítettségű Zöldcitrom fényezés és az alacsonyabb légellenállású ötküllős Árapály keréktárcsák, amelyek a hatótávolságot és a csendességet is javítják.
A kényelem a „Nissan nagydívány” védjegye: 83%-os térkihasználás, B-szegmensű méretekkel C-szegmensű tér; az első sorban AI nulla nyomású felhőszőnyeg ülések 49 érzékelővel, 12 masszázs légpárnával, 60N masszázserővel, az AI algoritmus fejlesztésével a reakcióidő 10 másodperccel rövidült; a hátsó sor szellőztetéssel, fűtéssel és intelligens vezérlőképernyővel egészül ki – mind a négy ülés élvezi a kényelmet.
A minőségi adatok még sűrűbbek: a piacra dobás előtt 3 országban, 25 városban, több mint 100 000 km-es többféle terepen végzett útteszt; 146 akkumulátorbiztonsági teszt között szerepel az iparág első négy tűs, több cellás hőterjedés nélküli tesztje, 5 méteres ejtés és külső tűzteszt; az „öt vízszintes, tíz függőleges” ultranagy szilárdságú acél ketrecszerkezetű karosszéria A-oszlopa 2000MPa hőformázott acélt használ; a kabin nagy felületen vízbázisú környezetbarát anyagokból készült, és elnyerte a CATARC „nulla formaldehid” tanúsítványát. Xin Yu, a Dongfeng Nissan Auto Sales Co., Ltd. vezérigazgatója a sajtótájékoztatón elmondta: „Ahol a felhasználók elégedettek, ott még jobbak akarunk lenni; ahol a felhasználók aggódnak, ott soha nem kompromisszumot kötünk.”
Az intelligens vezetés nem paraméterekkel henceg, először az egész család merészelje vezetni
„Az új N7 intelligens vezetéstámogatását az egész család meri vezetni, könnyű vezetni, és nem tud meglenni nélküle.” Wang Qian, a Dongfeng Nissan Auto Sales Co., Ltd. alelnöke egyenesen fogalmazta meg a mércét.
E kilenc szó köré építve a Dongfeng Nissan a Momentával közösen fejlesztette, hangolta és validálta az új N7-hez kifejezetten testreszabott „kínai családokra szabott” Momenta R7 World Modelt; a jármű összesen 29 nagy érzékelőképességű szenzort kap, beleértve a LiDAR-t is, és az iparágban egyedülálló hányinger-megelőző intelligens vezetés hangolást kínál – elnyomja a rángatást és a karosszéria billenését, így a könnyen hányingeres családtagok is kényelmesen végigülhetik az utat. A Formula E elektromos formula versenypálya-szintű futóműtechnológiája egyidejűleg támogatja az intelligens vezetést, versenypálya-szintű nyomatékvektor-vezérléssel, fékezéskezeléssel és futóműhangolási adatokkal – három fő előnnyel; újonnan érkezik az AES automatikus vészfékezéses kormányzás, fejlesztett AEBS automatikus vészfékezés, és 22 aktív biztonsági funkció védi az egész család utazását.
A sajtótájékoztató előtti két „áruellenőrzés” minden szónál meggyőzőbb volt: egy rendkívüli 32 órás élő közvetítésű autóbontás, amely a karosszéria szerkezetét, az akkumulátor biztonságát és a futómű anyagait tárta a kamerák elé; valamint vezetők által személyesen tesztelt sziklaúti, éjszakai lejtmeneti intelligens vezetéstámogató kihívás, egyetlen felvétellel, a teljes folyamat alatt nulla beavatkozással.
Szolgáltatási garancia, a hosszú távú szemlélet a szerződésbe írva
A 2026 májusában iparági elsőként bevezetett „Három aggodalom nélkül” politika továbbra is alapfelszereltség: a jármű három elektromos főegységére a gyártó ad garanciát, örök életre aggodalom nélkül; a napi kisebb javításokra a gyártó ad garanciát, kárbejelentés nélkül; a gumiabroncs-kopásra a gyártó ad garanciát, hosszú utakra aggodalom nélkül – a három tétel összesen hosszú távú használat során akár 34 000 jüan megtakarítást jelent. Az „Intelligens utazás aggodalom nélkül” ingyenesen 1 év garanciális jogosultságot kínál, akár 5 millió jüan kártérítéssel, teljes intelligens parkolási garanciával.
Szeptember 11-én az első Kínában gyártott N7 hajóra szállt Délkelet-Ázsia felé, a latin-amerikai piac pedig szintén tervezés alatt áll – ez az autó nyilvánvalóan nem csak a hazai 120 000-es szegmensben kíván versenyezni.
A vegyesvállalati új energiaautók az elmúlt két évben megszokták a „követés” szót, az új N7 azonban azzal, hogy az árat, a felszereltséget és a szolgáltatásokat egyszerre tárja fel, inkább proaktív támadásnak tűnik: nem paraméterekkel henceg, hanem egy olyan autóval, amelyet az egész család használhat és megbízhat benne, újravonalazza a 120 000-es szegmens családi tisztán elektromos szedánjait.
