Április 24-én megnyílt a 2026-os (tizenkilencedik) Pekingi Nemzetközi Autószalon a China International Exhibition Center (Shunyi) és a Capital International Exhibition Center két helyszínén, és a 212 terepjáró a médianapon tartott sajtótájékoztatón leleplezte „Xiake” és „Yuanzheng” fantázianevű két technológiai platformját, valamint bejelentette, hogy a vadonatúj pickup modell, a „Tanjingzhe 01” hivatalosan piacra kerül, hivatalos irányára 179 900 jüan; ezzel egyidejűleg bemutatta a 2026-os T01-et is, amelynek teljes modellkínálatának irányára 149 900 jütantól 208 800 jüanig terjed. Ez a sajtótájékoztató a „A legendás 212-től a világ 212-jéig” témával nemcsak megerősítette a márka globalizációja iránti szilárd hitet, hanem eltökélten kitart a terepjárás területén való elmélyülés mellett is; a 212 terepjáró a „az egy méter széles dolgot tízezer méter mélységig vinni” stratégiai állhatatosságot vallva a jövőben új lábjegyzetet ír majd a kínai terepjáró márkák történetébe.

A „nemzet gerincétől” a „világ 212-jéig”

A kínai terepjáró a 212-ből ered. 1965-ben, amikor az első „212” legördült a gyártósorról, nem volt pompás neve, csak egy szerény kódneve, de hatvan éven át generációk emlékét hordozta, és legendák sorát hagyta maga után. Szolgálta a néptömegeket, megoldott társadalmi problémákat, részt vett történelmi eseményekben, tanúja volt a hegyvidéki falvak hatalmas átalakulásának; Kína szuperjelensége, és az emberi világ kulturális csodája.

Identitása kezdetben úttörő volt, harcostárs, egy korszak gerince, de története soha nem volt határok közé zárva. Szibéria fagyott talaján tudományos expedíciók előfutár autójaként használták; a Szahara sivatag szélén a vadászati túravezetők állandó társa lett; az Andok fennsíkjainak legelőin segített a pásztoroknak átkelni a szezonális folyókon; Délkelet-Ázsia esőerdeiben az anyagszállítás és a személyszállítás kettős küldetését látta el…… Ahol valóban kemény partnerre van szükség, ott mindig akad valaki, aki felismeri ezt a szögletes sziluettet – ez a globális felhasználók által extrém terepeken kerekekkel kikövezett konszenzus.

Tavaly a 212 kulcsfontosságú lépést tett Dubajban. A márka globalizációs stratégiájának sajtótájékoztatóján egy klasszikus kínai szimbólum világba indulásának reményét hordozta, és a kínai terepjáró szellemiséget is elmesélte. A világnak nem csupán egy terepjáróra van szüksége, hanem egy olyan terepjáró márkára, amely képes kínai történeteket mesélni – a „212” éppen ilyen létező. A terepjáró forgatókönyvekben való elmélyült munkával, a mai kínai autóipar által biztosított technológiai magabiztossággal és mérnöki bölcsességgel ötvözve a 212 terepjáró egy elkötelezett és mélyreható utat jár – ezen az „terepjárásként” meghatározott egy méter széles versenypályán tízezer méter mélység felé halad folyamatosan. A „világ 212-je” nem egy egyszerű szlogen, hanem az idő által igazolt tény. A Góbi sivatagtól a sztyeppéig, a fagyott talajtól az esőerdőig a 212 terepjáró továbbra is összeköti a világ minden táján azokat, akik nem kerülőúton mennek.

A „szükségem van rá” funkcionális racionalitásától a „velük azonosulok” érzelmi értékéig

„Mit kell egy autónak hoznia a felhasználó számára és hagynia a korszak számára?” – tette fel a kérdést Lu Yunran, a 212 terepjáró vezérigazgatója az autószalon médianapjának sajtótájékoztatóján, és így is válaszolt: „Szeretném, ha csak egy dolgot érnénk el, mégpedig azt, hogy mindig a terepjárásra összpontosítsunk, és a világ legjobban értő terepjáró márkájává váljunk. Szeretném, ha a 212 nem csupán egy autót kínálna, hanem a fogyasztókat a „szükségem van rá” funkcionális racionalitásától a „velük azonosulok” érzelmi értéke felé billentené, ezáltal meghatározva a páratlan és egyedi 212 márkát.”

A különböző korok embereinek egy autóval szembeni elvárásai alapvetően különböznek. A „212” születésének idejében egy autó értéke szinte teljesen megegyezett funkciójával; akkor a felhasználók nem „választottak” autót, hanem „szükségük volt” egy autóra. Később a kerekeken zajló élet gazdagabbá vált, az autó a funkción túli dolgokat is hordozni kezdett, és a társadalmi érték a felhasználói döntésekben figyelmen kívül nem hagyható tényezővé vált. Ma pedig egy teljesen új kereszteződésben állunk. Amikor szinte minden funkció a csúcsra van fejlesztve, amikor a paramétertáblázat számainak száma már nem vált ki túl sok hullámverést, akkor ami igazán ritka a felhasználók számára, az az érzelmi szintű rezonancia, és ez dönti el azt is, hogy elnyeri-e a fogyasztók „kedvelését”.

Lu Yunran elmondta, hogy a 212 terepjáró és a felhasználók közötti kapcsolat befejezi a fejlődést a „szükségem van rá”-tól a „velük azonosulok”-ig. A „szükségem van rá” funkcionális szintű tranzakció – szükségem van egy autóra, amely rossz utakon is képes haladni; míg a „velük azonosulok” szellemi értékválasztás – azonosulok a 212 terepjáráshoz való hozzáállásával.

Ez a „szükségem van rá”-tól a „velük azonosulok”-ig tartó átalakulás két dimenzióban egyszerre megy végbe. Az idő dimenziójából nézve átfogja a különböző generációk felhasználóit; a funkció a belépő, az érzelem a haza; ugyanaz a „212” az évek két végén különböző mélységű, de egyaránt valós kapcsolatokat alakított ki különböző emberekkel. A tér dimenziójából nézve átlépi az országhatárokat és kultúrákat. Kínában a 212-ből több mint fél évszázad nemzeti emlékezete olvasható ki; a Közel-Kelet sivatagjaiban a helyiek száján a fáradhatatlan „öreg ökrök”; Afrika sztyeppéin az idegenvezetők kormánya alatt az útválogatást soha nem ismerő vasló; Dél-Amerika fennsíkjain, Délkelet-Ázsia esőerdeiben, Ausztrália belsejében más-más néven jegyzik meg – egy kínai márka a legegyszerűbb terepjáró nyelvén beszél a világ minden tájának felhasználóival. Lu Yunran szerint az őszinte termékek és a szeretet szellemisége globális nyelv, és a 212 termékei is a fogyasztók által elvárt „jobb”-tól a valódi rezonanciát jelentő „jobban értő” felé fordulnak.

A „platformarchitektúra” alapkövétől a „terepjáró technológia” rendszeréig

A márka gondolkodásának végül technológiává és termékké kell válnia. A „világ 212-je” nem csupán a történelem sűrítménye, és nem merül ki a jövőről való ábrándozásban – érzékelhető technológiává, szállítható termékké, igazolható teljesítménnyé kell alakulnia. Ezért a sajtótájékoztatón a 212 márkát a világ felé vivő két kulcsfontosságú technológiai architektúra hivatalosan a „Xiake” platform és a „Yuanzheng” platform nevet kapta.

A Xiake platform magja a „vadság” és a „sokoldalúság” – ez a felhasználók tiszta terepjáró élményre való törekvésének technológiai alapja. A terepjárás eredeti pontjához közelebb álló szellemiséget képvisel – kompromisszum nélkül. Első-hátsó ötkaros merev híd, nem teherhordó karosszéria – ez a leghagyományosabb és legmegbízhatóbb terepjáró szerkezet, amely visszavezeti a terméket a terepjárás lényegéhez; a Xiake platform támogatja a benzin-, dízel- és hibrid rendszereket, valamint rendelkezik a háromajtós, ötajtós és pickup közötti többformás bővítés képességével.

Ha a Xiake platform a határok felé halad, akkor a Yuanzheng platform a messzebb felé – egy jövőorientált, teljes forgatókönyvet lefedő intelligens terepjáró architektúra. A stand közepén álló 212 terepjáró első középkategóriás és annál nagyobb SUV-ja közvetlenül értelmezi annak lényegét: szép – a klasszikus újraformálása, az „Ébredő oroszlán” előlap visszafogott és feszültséggel teli felületekkel párosulva, a belső tér a technológiát és a retró elemeket ötvözi, újraalkotva a klasszikust; vad – egyedülálló, a motor az első-középső elrendezéshez hasonló szerkezeti kialakítást alkalmaz, a jármű tömegeloszlása koncentráltabb, a terepjáró dinamika stabilabb, és erőteljes karosszéria-tartást formál; intelligens – az intelligencia egyenlősége, a hajtás a benzinestől a hibridig terjed, a Horizon intelligens vezetési megoldását és a hangvezérelt intelligens nagy modell kabint vezeti be, megvalósítva a terepjáró forgatókönyvek intelligencializálását, és előmozdítva a terepjárást a „tapasztalatvezérelt”-től a „technológia-vezérelt” felé.

A Xiake és a Yuanzheng, a két platform nem választás kérdése, hanem együttesen léteznek. Az egyik a terepjárás eredetéhez nyúl vissza, és arra válaszol, hogy „honnan jövünk”; a másik a terepjárás fejlődését határozza meg, és arra válaszol, hogy „hová tartunk”. Az előbbi befelé fordul, a végletességet hajszolja; az utóbbi kifelé fordul, az evolúciót öleli. A mechanika és az intelligencia, a klasszikus és a jövő között nem kompromisszumot kötünk, nem hanyagolunk el egyiket sem, hanem hagyjuk, hogy mindkettő együtt létezzen és együtt fejlődjön. Egy vadonatúj terepjáró utazás kezdődik most.

Az „egységes modelltől” a „termékvonal” bővítéséig

A technológiai platformok elnevezése mellett He Zhaopeng, a 212 terepjáró marketingcégének vezérigazgatója bemutatta az új termékek hivatalos irányárait is:

Vadonatúj pickup termék Tanjingzhe 01: 179 900 jüan

2026-os T01 Mechanic: 149 900 jüan

2026-os T01 Parade Inspector: 169 900 jüan

2026-os T01 Changfeng: 194 800 jüan

2026-os T01 Highland: 208 800 jüan

A Tanjingzhe 01, a 212 terepjáró első pickup terméke, amióta tavaly a kantoni autószalonon bemutatkozott, nagy figyelmet kapott, mert ez nem egy egyszerű pickup termék – egy 60 éven át folytatódó szimbólum új korszakbeli, vadonatúj kifejezése, a 212 válasza az új piaci és felhasználói igényekre, saját génjeiből kiindulva, a Xiake platformon alapuló, eredeti önfejlesztésű, úttörő termék. A terepjárás-rajongókat és a hosszú távú átkelési játékosokat célozza; mind az extrém terepeket nyugodtan kezeli, mind a mindennapi közlekedésbe illeszkedik, bővítve a sokféle életmódot.

A Tanjingzhe 01 254 mm-es hasmagassággal és 850 mm-es gázlómélységgel rendelkezik, alapfelszereltségben ZF 8AT sebességváltóval és BorgWarner nagy osztóművel; meghajtását 2,3 T dízelmotor adja, amely nagynyomású, többfuratú üzemanyag-befecskendezési technológiát alkalmaz, hatékony égést biztosítva; maximális teljesítménye 140 kW, csúcsnyomatéka pedig 500 N·m. Az erőteljes terepjáró teljesítmény mellett a Tanjingzhe 01 a személyautó szintű kényelmet és intelligenciát is kínálja, valamint erőteljes rakodóképességgel rendelkezik, jelentősen bővítve a felhasználók autóhasználati forgatókönyveit. A multifunkciós raktér gyárilag nagy szilárdságú védőbevonattal rendelkezik – karcolásálló, ütésálló, korrózióálló, könnyen tisztítható; a raktér 6 db nagy szilárdságú rögzítési ponttal van felszerelve (egy pont teherbírása 150 kg), és 3 db eltávolítható sínfurat van előkészítve, amelyek támogatják a károsodásmentes felszerelést, lehetővé téve a felszerelések gyors rögzítését és eltávolítását; a szabályos és szilárd raktérszerkezet teherbírása eléri az 500 kg-ot.

Ugyanakkor a 2026-os T01 frissítése nem csupán egy szokásos éves frissítés, hanem a „erősebb teljesítmény és nagyobb kényelem” körüli átfogó fejlődés – a terepjárás kemény erejét és a mindennapi nyugalmat egyszerre emeltük új szintre. Először is a hajtáslánc ugrásszerű fejlődése: az egész sorozat alapfelszereltségben ZF 8AT sebességváltóval, valamint újonnan hangolt 2.0 T motorral rendelkezik, amely bármilyen bonyolult útkörülmények között folyamatosan bőségesebb és stabilabb teljesítményt nyújt; másodszor, extrém körülmények között erősebb: a T01 egész sorozata alapfelszereltségben BorgWarner nagy osztóművel rendelkezik, amely alacsony sebességű összkerék-meghajtású módban a nyomatékot 2,64-szeresére növeli, a végképességet további 12%-kal javítja; a szilárdabb szerkezet az intelligens nyomatékelosztó rendszerrel együttműködve, az ABS-szel és ESP-vel szinkronban működve lehetővé teszi, hogy az erőteljes teljesítmény egyszerre robbanjon ki és legyen pontosan irányítható; harmadszor, számos kényelmi felszereltség fejlesztése: a jármű NVH-jának rendszerszintű optimalizálása, valamint nagy csillapítású perselyek és megerősített hangszigetelő anyagok hozzáadása javítja a jármű csendességét és vezetési élményét; a legszélsőségesebb játékosok igényeinek kielégítésére a 2026-os T01 Changfeng emellett új nagy szilárdságú első csőhidat is kapott, így terepjáró teljesítménye egyedülálló.

Ezen kívül a pekingi nemzetközi autószalonon a 212 terepjáró többplatformos, többmodelles termékpalettájával összpontosítottan mutatkozott be, jelezve, hogy a márka hivatalosan is átlépett az egységes modellből a termékvonal felé történő bővítésbe. A korábban nagy figyelmet kapott hivatalos átalakított modellek mellett vadonatúj pickup modell, első alkalommal bemutatkozó háromajtós változat, valamint a Yuanzheng platform új középkategóriás és annál nagyobb SUV-ja is szerepel; a 212 terepjáró egy teljes forgatókönyvet és minden igényt lefedő terepjáró termékmátrixot épít. Ez nem csupán a modellek számának növekedése, hanem a márka „terepjárásról” alkotott értelmezésének elmélyülése – a terepjárás nem egy meghatározott méret privilégiuma, hanem egy életmód, amelyet különböző formájú termékek értelmezhetnek.

60 év elég ahhoz, hogy egy autó a gyártósorról generációk emlékezetébe kerüljön, és elég ahhoz is, hogy egy márka az országhatártól a világ térképére jusson. A 212 terepjáró vadonatúj technológiai architektúrával, sokrétű termékmátrixszal és világos értékajánlással mutatja meg a külvilágnak, hogyan újítja meg önmagát egy klasszikus szimbólum; a 212 terepjáró a „terepjárásra összpontosítás” négy szavát a világnak nyújtott bizalomra méltó élménnyé, a teljes életet élni vágyó életválasztássá alakítja, és a világ felé kifejezi a keleti filozófia keretében a felfedezés lényegének megértését és tiszteletét.

A jövőben a 212 terepjáró mindig a világ színpadán marad, és jól meséli el a kínai történeteket.